缅华网 伊江树报导

1月6日出版的《缅甸之光》报刊登了一篇署名文章，介绍第二次世界时驰名海内外的中印公路(史迪威公路)目前在缅甸境内的线路情况。

穿过高耸入云的山脉及浓密的野生雨林森林修建而成的中印雷多公路(Ledo Road)是世界有名的一条公路。该公路穿过印度、缅甸及中国这3个国家，全长1.069英里(约为1,710公里) 。该公路起于印度雷多(Ledo)，穿过缅甸实皆省北部的班松 (Pansaung)、南云(Nanyun)等县区，经过克钦邦的欣贝延(Shinbwiyan)、德莱(Danaing)、南马底(Nanmatee) 及首府密支那(Myitkyina)、再越过伊洛瓦底江经过王茂(Waingmaw)、八莫(Bhamo)等县区，最后由边境口岸进入中国境内，直达中国云南省省会昆明。

(按：在二次世界大战时期，这条公路在中国称为中印公路，国外方面则因为起于印度雷多，而称为雷多公路。又因为是美国史迪威将军力主修建此公路以打破日本法西斯侵略军对中国的封锁，故又命名为史迪威公路。公路花费了巨大的人力财力物力，以1945年1月24日建成通车，虽然之后半年多的时间内，由此公路运进汽车1万多辆，军用物资5万多吨，有力地支援了中、美、英盟军的对日作战，但由于日本投降，使历时2年多才在原始森林中修成的这一公路，使用了半年多的时间就结束了其的历史使命。从此，这中印公路或史迪威公路就被丢弃在缅甸极北地区的高山莽林之间，直到最近十年来才有人再提起此公路，倡议重新修复此公路，促进中、缅、印3国的边贸交流活动。)

这条公路中的 南马底—德莱—班松线段，全长114英里(约为182.5公里)，坐落在缅甸克钦邦境内。现在克钦邦方面正在提高此公路的等级，准备将其提升到Concrete公路的等级。这样实皆省及克钦邦内的产品就可由此公路快速地输送往中国出口。同样的，印度边境的产品也可穿过缅甸的实皆省、克钦邦后，从克钦邦的两个边境口岸雷扎(Lwejei)、甘拜地(Kanpaiti)进入中国，对中、缅、印3国之间的 边贸活动将起相当大的促进作用，同时也可促进当地的经贸及各项事业的发展。

按：史迪威公路在第二次世界大战期间，在缅甸战场上曾经发生过许多激烈的战斗。这条公路修建期间，除了耗损众多的财物之外，人员损失也相当巨大。可是修建好之后，却又没有派上多少用途，半年多之后就被废弃失去作用，想一想真令人感到可惜。但当时整个地区也还没有开发起来，有关经贸工作也几乎等于零，这条公路当然没有什么“用武之地”，所以才长期被丢弃在这荒野地区没有产生什么作用了。现在才因为中国的崛起，经贸事业的发展，特别是边境贸易的兴起，这条公路才被人们重新提出来，希望其能发挥一些作用。

在二次世界大战反法西斯战斗之中，曾经起过一定历史作用的这史迪威公路，能否“旧貌换新颜”，在历史的新时期发挥出新的作用呢？人们正在盼望、期望着------