缅华网 伊江树报导

在报上看到仰光大都市的巴士车“不准Spare上车”的新闻报导后，在朋友间引起了一场争论。

朋友们现在虽然都在山城居住，但早年大家都有到达过仰光大都市，特别是在学生时代，在仰光大学求学之时，都曾在仰光乘坐过巴士车。那时巴士车上都会有一名售票员，也就是人们常说的Spare。有时一辆大巴士车都还会安排2名售票员，一前一后在车上售票。

“不过现在时过境迁了，现在仰光巴士车已改变了售票制度，你们现在到仰光坐巴士车，可还见过巴士车的车票么？”一位朋友这样问道。

“这巴士车车票现在可真是老古董了，前几天我整理旧书本，掉下当年的两张旧巴士车车票，家里人看到了都十分惊奇，特别是这车票还是20分、30分的车票，孩子们看到都感到不可思议呢！”

“现在车票至少是200元、300元了，这些20分、30分的车票，应该好好保存，作为历史纪念品了。”有人这样附议。

“当年坐这巴士车，如果没有这些售票员，可真难于想象。现在车上不要这些售票员，怎么收车费？”有人不解地问道。

“你也是老古董了，不知道现在巴士车是乘客自己投钱上车吗？还有的现在已经安装了打卡设备，乘巴士车不必交现钱，一卡在身就可以在车上刷卡坐巴士车了。”

“可是这也应该有人检查呀，没有售票员或是类似的人员，怎么去处理这些事呢？全靠乘客的自觉性，有人上车不买票，哦不，上车不刷卡，你又怎能知道？只凭司机一个人，能够照顾得过来吗？”

“巴士车上有售票员负责收钱的这个制度，在英殖民主义时代就已存在，没有百年历史也有70年的历史了吧，现在说废除就废除，是什么原因？”有人不解地问道。

“报上不是说了，因为这些售票员经常闹事制造问题，车辆之间恶性竞争，互相争吵，多收车费等等，事故层出不穷，所以才决定废除这售票员制度。”

“我们当时在仰光求学上课，坐巴士车时发现这些售票员好像都是脾气好，一个时期还有女售票员，她们温柔大方，还会帮忙照顾小孩子和老年人，典型的‘尊老爱幼’。只是后来这些女售票员逐渐消失了，只剩下大嗓门的粗壮男子，服务态度也不好了。不过好像也没坏到今天所说的这个地步。”一位老友还回顾到他当年在巴士车上见到过的女服务员女售票员的情况。

“这可以说是‘人心不古’了，而且那个时候这巴士车是国营企业，公家的巴士车，工作人员都是公务员，人们可以要求他们‘为人民服务’。但现在所有制改变了，这巴士车不再是属于公家的了，由民间私人企业负责运行，这时问题也就多了起来。”有人这样分析道。

“是的，有人就说巴士车上就是一个小型的社会，各色各样的人都有。当年就有不少扒手、小偷甚至盗贼活跃于这巴士车上，这些售票员有时也肩负‘保安’的责任。我就曾认识过一位售票员，他曾机警地认出一些扒手，和司机配合直接将车开进警察局，就这样抓过3名扒手。后来扒手集团扬言要报复，家人怕他出危险，赶紧劝他辞职了。”一位老友这样说出他所知道的一些往事。

“是的，当年确实有这样的情况出现过，一些小说、影视作品上都有这样的描写。现在社会治安情况不见得比以前良好，巴士车上的这些故事还是时有耳闻。取消售票员制度，改用刷卡方法，虽然可以节省一些人手工作，但有关旅客们的安全问题也就出现了。”有人这样忧虑地说道。

“现在这些巴士车都是属于私人企业了，仰光大都市内有5,000多辆YBS巴士车，不用再安排售票员Spare的工作，车主人固然可以节省一个人的工资经费，但巴士车本身有时也会碰到一些问题不是司机一个人能解决的，这时车主人所面临的损失也很难预料了。”也有人提出了这样的问题。

说来说去，多数人认为取消售票员制度不很恰当。当年售票员在巴士车上曾发挥出一些积极作用，只是后来不知怎样逐渐演变成为“过街老鼠”，面临“人人喊打”的局面了。现在取消这售票员制度，巴士车上的一些“小型社会”问题，由谁帮忙解决呢？