从蕾多（Ledo）至昆明的公路

（叫伦 九里香 供稿）

    如果想要一个国家发展，首先搞好交通是第一重要的。因此，我国也从20多年前开始，就重视大兴建筑，完成了许多桥梁和公路。

    在第二次世界大战期间，日本侵占了我国。当时同盟军为了从中国取得后援，开辟了从印度阿萨姆省的蕾多市（Ledo）到云南省首府昆明市的公路建设。

    1942年，蕾多公路就在英国工程师的监督之下，动员了5000名劳工开始了筑路工程。但它只在印度境内完成了800公里，后来继续在我国境内的八莫市修筑的时候，由于险恶的原始森林、连绵不断恶劣的气候，建筑工程进展缓慢，不得不在半路停工。

    到了1942年11月，再由美国工程师负责，发动了印度、尼泊尔、斯里兰卡和缅甸的劳工以及英国士兵35000人，继续修筑了蕾多公路。由蕾多到中国边城畹町市，一路上共越过了10条大江，155条小河。除了架设桥梁的任务之外，筑路工人还要穿越密集的山林，又要饱受风雨的折磨，经受塌方和蛇咬的危险，而且在疟疾病等的摧残下，不知牺牲了多少人命。到了1945年蕾多公路才基本上完工。

    从印度阿萨姆省的蕾多市到缅甸密支那市的距离有403公里，从密支那到中国边境市镇孟育(Mong Yu )有346公里。从缅甸这一方的路段畹林(Wanling)至昆明的距离共有914公里。因此，由蕾多至昆明的公路全程一共是1725公里。除了蕾多—昆明的公路，美国人还修筑了一条近路，那就是从中国的边境市镇孟育到掸邦的腊戌，然后延伸到八莫。近年来，我国政府重新修筑这些公路，组成了边境市镇的交通网。由于交通的便利，方便了边区居民的来往和交易。从而大大地改变了边区人民的生活。

    通过蕾多---昆明公路，可以加强中国、印度和我国的边境贸易，中国的经济建设已经是突飞猛进，印度也有了雄厚的经济基础，这些因素对缅甸的经济发展提供了大好时机。特别是在目前东盟国家与南亚国家之间成功地开辟经济通道之后，这一条公路的作用就更大了。

    在不久的将来，亚洲高速公路计划之一的新加坡---昆明铁路工程也在加紧建设之中，此项工程完成之后，必定会促使东盟成员国家与区域之间的政治、经济和社会等各个领域更加向前发展。