缅甸若开邦濒临印度洋，属缅甸最落后的省邦之一。若开邦的沿海平原北宽南窄，与缅甸内陆地区间隔着南北走向的阿拉干山脉，该山脉在历史上一直是缅甸与印度洋之间的屏障，阻挡了印度洋季风向内地输送水汽，使缅甸中部地区干旱少雨。

伊洛瓦底江中下游沿岸是历来都是缅甸的核心地区。若开邦与该地区没有铁路连接，交通运输主要依靠3条公路，分别是安镇-马圭公路、洞鸽-卑谬公路和古亚-央东公路。

马圭、卑谬和央东都是伊洛瓦底江东岸的枢纽城市，都有便捷的交通系统连接曼德勒、内比都和仰光。

安镇-马圭公路全长约170公里。安镇的海拔为19米，马圭海拔58米，两者之间公路在海拔1336米处翻越阿拉干山脉，沿途的主要城镇有达甘、辛冈和敏巫。安镇距离皎漂经济特区约180公里；马圭附近跨越伊洛瓦底江的公路大桥长约2340米。

洞鸽-卑谬公路全长约150公里。洞鸽海拔为4米，卑谬海拔60米，公路在海拔1005米处翻越阿拉干山脉，沿途的主要城镇是奥希宾。洞鸽距离皎漂经济特区约190公里；卑谬附近跨越伊洛瓦底江的公路大桥长约1290米。

古亚-央东公路全长约200公里。古亚海拔6米，央东海拔8米，公路在海拔455米处翻越阿拉干山脉，沿途的主要城镇有额代羌、耶基、阿多、姜贡和班德瑙。古亚距离皎漂经济特区约350公里；央东附近跨越伊洛瓦底江的两座大桥分别长约2620米（公路桥）和3560米（公路铁路桥）。

笔者认为，在未来伊洛瓦底江地区通向若开邦最重要的交通路线是安镇-马圭公路，不仅因为安镇离皎漂经济特区最近，更重要的是从缅甸首都内比都出发，到达若开邦及皎漂经济特区最近的公路就是马圭-安镇公路。

首都不仅仅是国家的政治中心，也应该是一个重要的经济中心。如果说迪洛瓦经济特区更着力于仰光和缅甸南部伊洛瓦底江三角洲地区的经济发展，那么皎漂经济特区就应该为内比都和缅甸中部地区经济发展服务。

因此，今后的发展规划当中，应该考虑在内比都与皎漂之间建设现代化的交通基础设施。