【缅甸缅康网】经济特区管理委员会发言人说；经五年的停滞后，将全面加快开发土瓦经济特区，最初的计划是第一阶段开发经济特区。

上周，选择初始阶段建设经济特区的开发商。在土瓦经济特区举行了一个公共论坛，以便管理委员会和意泰开发公司（ITD）共享信息和讨论行动计划。

政府一直在探索重启土瓦经济特区发展的方式，2013年以来，土瓦经济特区停摆。ITD由于资金限制等原因退出80亿美元经济特区协议。也有社区投诉，关于建设缺乏足够的补偿以及造成潜在的污染和破坏。ITD在2015年辞去了特许协议。

目前，日本国际合作署正在为土瓦经济特区制定一个全面的总体规划。该计划将于四月份完成并提交给相关的经济特区负责人。土瓦经济特区副总裁吴敏叁说，随着经济特区初步阶段的开展，将开始全面实施，包括建设道路和港口以及发电。

在与前政府达成协议以及土地赔偿问题方面，与初始阶段的开发商ITD有很多复杂的问题。所以我们不能等待完成初始阶段才开始其它阶段，我们必须两个阶段一起进行。他说。

2015年，泰国向缅甸提供45亿泰铢的低息贷款，利率为0.1%，将道路升级为东盟标准高速公路，贷款将在20年内偿还。

商务部长吴丹敏去年告诉记者，接下来的第七届人民议会将决定是否接受贷款。

根据公共论坛提供的资料，经济特区区域里的帕国松村的农民吴昂哥说；土瓦经济特区里的6个村庄不太可能搬迁。

土瓦民族党主席吴哎敏说；虽然这个项目在长时间的停顿之后重新启动是一个好兆头，但开发经济特区应尽可能减少对社区的负面影响。重启必须避免重犯前政府犯的错误，必须公平补偿，该项目的终止主要是由于抗议不公平的补偿。

已经组成两个专业队伍来重新审视土瓦经济特区的发展。一组将重点关注ITD在初始阶段遇到的问题，第二组将重点关注升级连接经济特区和Htee Khee的150公里的公路。

土瓦经济特区建设将花费80亿美元，完成后将成为东南亚规模最大的大型项目之一。仅初步开发阶段花费超过10亿美元。

土瓦经济特区项目是缅甸三个经济特区项目之一。目前，仰光南部的迪拉瓦经济特区是唯一运营的，而若开邦的胶漂经济特区由于中国中信集团与缅甸政府之间的利益相关者谈判陷入僵局而陷入停滞。