来源：观察者网

► 文 观察者网 童黎

据路透社9月22日报道，欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）将在9月23日至26日访问上海和北京，参加联合经贸对话，会见中国官员和活跃在中国的欧洲公司，并发表两次演讲。

在东布罗夫斯基斯访华的一周多前，欧盟委员会主席冯德莱恩刚刚不顾欧洲汽车业界反对，正式宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查，中方对此表示高度关切和强烈不满。

路透社称，在为期四天的赴华访问期间，欧盟贸易专员将敦促中方进一步减少对欧洲企业的限制，并预计围绕欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查展开艰难对话。

报道还称，对欧盟而言，此次访问旨在与中国恢复受到新冠疫情影响的双边对话，同时欧盟对中俄密切关系愈加谨慎。调查消息可能会导致中方态度冷淡，也有消息人士称，这可能有助于现场讨论变得更专注于“贸易壁垒”问题。

东布罗夫斯基斯 资料图 图自IC Photo

近段时间以来，中国汽车行业的崛起，在欧洲等市场刮起一股旋风。在欧盟内部，法国政府不断撺掇欧盟对中国电动汽车挥动“贸易大棒”，而以传统汽车强国德国为首的许多国家，则极力反对任何这样的惩罚性举措，认为任何贸易战都会带来巨大损失。

在此多方激辩的背景下，当地时间9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时，仍旧宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查（anti-subsidy investigation），声称以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。

路透社等媒体提到，这是冯德莱恩五年欧盟委员会主席任期内最后一次“盟情咨文”，其中最实质性的讲话内容就是这一对华举措。报道认为，有可能在明年寻求竞选连任的她，正在欧洲议会面前不断“刷存在感”，以求在自己身上塑造出欧洲企业的“捍卫者”形象。

美国彭博社9月13日曾第一时间发布评论文章称，欧洲对中国电动汽车的攻击是在“玩火自焚”，伤害了欧洲消费者，也影响了中企在欧洲的投资意愿。法国自认为有本钱强硬，但中方若反击，手中筹码也不会少。欧洲与其挥起调查大棒后担心招致中国反击，还不如专注自身，好好提高电动汽车竞争力。

当地时间9月19日，欧盟委员会副主席马罗什·谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič，负责能源事务）在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时表示，距离欧盟对中国电动汽车征收新关税“还很遥远”。他在解释这一说法时称：“我们距离对中国（电动）汽车征收进口关税还很遥远，我的意思是，这些调查要公平，必须进行得当。”

另据商务部消息，经中欧双方商定，第十次中欧经贸高层对话将于9月25日在北京举行。中共中央政治局委员、国务院副总理、中欧经贸高层对话中方牵头人何立峰与欧盟委员会执行副主席、对话欧方牵头人东布罗夫斯基斯将共同主持对话。

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