来源：参考消息

香港《亚洲周刊》1月15日一期刊登题为《中国基建力与知识基建》的文章，全文摘编如下：

2024年中国经济一片愁云惨雾？这是西方一些媒体的“言论主旋律”。但这样的经济预测其实严重误读中国经济与中国发展的动能，因为中国经济即使在下行的逆境中，2023年经济估计仍获得逾5%的增长率。这背后的强大动能来自中国的基建力，建设了最频密的高铁网﹑全球最大的高速公路网，还有很多的县镇公路，重视下沉交通，确保村村通路，不仅工程上创造了很多就业机会，也刺激很多新的产业链开发。最显著的就是中国汽车业在2023年爆炸式增长，跃升为全球最大的汽车出口国，辗压长期世界冠军的日本。这使内部经济发展有强大冲力，冲破外部压制。

▲1月10日拍摄的山东港口日照港集装箱码头（无人机照片）。（新华社）

中国的基建还包括“南水北调”，将长江与黄河的水源连贯，并兴建“平陆运河”，开发西南的水路出口，是中国历史上自京杭大运河之后的创举，让内部的湖泊和外海连结，创造过去难以想象的发展空间。广州白云火车站落成，成为全球最大的火车站，融合高铁与普通铁路，为民众出行带来方便。中国在新机场建设上也如蜘蛛网般发展，而机场的设计都是智能化的，如深圳机场，在软件方面超越了香港。

当然，中国在2023年也加速互联网5.5G的建设，为全面进入6G世界作出重要铺垫。中国网民人数是全球之冠，也让中国成为全球最擅长发挥“互联网+”力量、从网约车到电商平台都是全球最发达的国家。

中国的基建力背后其实是知识基建的力量。中国有全球最大的工程师队伍，每年大专以上学历毕业生约一半是理工科。这为中国基建贡献了大量人才，数量之多，超越其他先进国家，并且在创新方面人才辈出。中国在建设方面有太多的实践与挑战，可以不断总结与创新，因此登上世界之巅。

当然，中国也学习德国的系统，重视专业技师的培养，很多初中毕业生直接进入技术职业学校。这些学校强调实践训练，不是培养穿西装打领带的白领，而是淬炼可以有动手能力的制造业蓝领，让中国成为全球最大的制造业强国。2023年，中国跃升为全球最大造船国，成为“新海权”的先锋。中国国产的超大邮轮“爱达·魔都号”，载客量5000多人，已正式启航。中国C919大飞机，也升上天空。

中国最强的“知识基建”还在于全民“终身学习”的强大动力。最近在抖音、快手、小红书等短视频平台上，可以看到88岁中国工程院院士金涌的化工公开课，有130万人观看，很多老学生的问题都非常到位。

事实上，在跨年之际，中国社会的一个独特风景就是越来越多成年人上夜校，在工作之余去进修，从学外语到学习一门新技能，从提升专业能力到思考人生的意义，都人潮汹涌。

这都显示了中国社会终身学习的力量，要不断改变自己的体质和气质，提升个人竞争力，从而最终改变国家的体质和气质，提升国家竞争力。中国如此庞大的终身学习人口，全球独家，也是中国经济不断飙升的强大动力。

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内容编审 | 范蕾 李琦

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