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中国在废弃锂电池回收方面已形成较为完善的体系，涵盖政策支持、技术创新、企业参与及全链条管理，但也面临规范性不足、市场竞争等挑战。以下是具体分析：

一、回收方式：梯次利用与再生利用并举

1. 梯次利用

当锂电池容量衰减至80%以下时，可经拆解重组后用于储能设备、低速电动车、通信基站等领域。例如，剩余容量50%-80%的电池适用于储能系统，20%-50%的电池可用于电动自行车等低能量密度场景。

2. 再生利用

当电池容量低于20%时，通过化学方法提取钴、镍、锂等金属资源。例如，湿法冶金技术可回收99.6%的镍钴锰和91%的锂，再生材料可直接用于新电池生产。部分企业如格林美已实现镍钴回收率超98%。

二、政策支持与行业规范

1. 顶层设计

国务院通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，强调构建全链条追溯体系，并运用数字化技术监测电池流向。工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》，明确锂回收率不低于90%，电极粉料回收率不低于98%。

2. 生产者责任延伸制度

要求电池生产商和车企建立回收网络，例如比亚迪在全国布局40多个回收网点，宁德时代通过邦普循环实现“生产-回收-再生”闭环。

3. 白名单制度

截至2024年底，工信部公布5批共156家合规企业，仅有12家同时具备梯次利用和再生利用资质。

三、技术创新推动高效回收

1. 湿法冶金与直接回收

湿法冶金因高回收率和环保性成为主流，直接回收技术则通过保留电极结构降低能耗。复旦大学团队研发“锂离子精准补充”技术，可将电池寿命延长至初始状态的6倍。

2. 数字化管理

应用区块链和物联网技术实现电池全生命周期追溯。例如，杰瑞锂电池资源循环工厂年处理能力达10万吨，广州产权交易所打造交易平台规范资源流通。

四、企业布局与市场动态

1. 龙头企业主导

宁德时代：通过邦普循环年处理超10万吨电池，镍钴锰回收率99.6%。  

- 比亚迪：构建“拆解-回收-再生”全链条，年产能1.3GWh。  

- 格林美：在印尼布局湿法冶炼，符合欧盟《新电池法》标准。

2. 国际合作

华友钴业与法国苏伊士合作布局欧洲回收网络，国轩高科计划全球建设100个服务网点。

五、挑战与未来方向

1. 行业乱象

- 小作坊竞争：非正规企业以高价收购废旧电池，导致正规企业回收率不足25%。  

- 成本压力：碳酸锂价格波动（2024年跌破10万元/吨）压缩利润，部分企业陷入亏损。

2. 未来趋势

- 政策强化监管：推动“白名单”企业主导市场，淘汰小作坊。  

- 资源战略安全：预计2030年回收市场规模达2800亿元，缓解锂、钴对外依存度。  

总结

中国通过“梯次利用+再生利用”双路径、政策法规完善、技术创新及企业全球化布局，正在构建全球领先的锂电池回收体系。未来需进一步规范市场、提升技术经济性，以实现资源循环与环境保护的双重目标。