【缅甸评论家莫亨】密松项目与缅甸人的尴尬处境（振春译）

编辑：缅华网文章类型：观点时评发布于2018-04-06 06:39:30 共1762人阅读

文章导读【缅甸评论家莫亨】密松项目与缅甸人的尴尬处境（振春译）

【缅甸评论家莫亨】密松项目与缅甸人的尴尬处境（振春译）

现在缅甸人到底应该如何处理密松项目？想起来真是个沉重的负担！如果继续反对密松项目的建设而无法继续建设，我们就需要付出赔偿，况且还是个天文数字的赔偿！如果将该笔赔偿款项用于能够给缅甸人民带来实惠的地方，那就太值得高兴了！可惜情况不妙，我们多数反对密松的人只是跟在人家的后面嚷嚷反对而已，一旦问他们具体情况多数人根本不清楚！这些人只顾反对密松项目的建设，却没有人去考虑我们该付出的赔偿款问题。

由于密松是个大项目，我们绝对不应该掉以轻心！一旦支付赔款，肯定会让我们感到心疼。赔款额度超过了8亿多美元，还要加上4年的利息！假如把这笔经费用于派遣缅甸年轻人去美国留学，人数几乎可以达到万人以上！我们可以想想一旦这一万多留学生学成归国，会给缅甸的发展带来多大的好处！

世界上百分之90以上的人都喜欢水利发电，特别是为了自己国家的发展更是喜欢这类项目。如今已经浪费掉了很多时间，也使缅甸的发展远远落后于他国。这种状况对双方都没有任何好处，如果该项目能够给我们双方都带来好处，我们就应该勇敢地去坚持下去。像现在这样什么都不去做，当然也不会带来任何的变化和进展。

对于一些缅甸人来说，密松项目犹如深深扎在体内的一根刺，这是我从一个网络论坛的对话中所了解到的。

1/ 所谓“伊洛瓦底江是缅甸的历史”；

对于这一说法我不想反驳，但是建设密松项目的所在地并不是坐落于伊洛瓦底江上，而是在伊洛瓦底江上面的两条河流。我们已经在伊洛瓦底江的其他支流上建造了一些水坝，也没有给伊洛瓦底江带来枯水问题。不但如此，去年在整个缅甸范围内的一半以上地区，钦敦河和伊洛瓦底江都发生了水灾。由于季风带来的雨水达到了每年80-100英寸，如此大量的降水仍然可以通过伊洛瓦底江顺流而下，根本没有出现这些人担心的所谓“枯水”问题！因此，我们敢说：“只要地球继续存在，伊洛瓦底江永远不会出现枯水问题！”

2/ 所谓“对生态环境造成破坏”；

广义上来讲即使我们盖一座房子也必然会对环境造成一定的破坏，但是我们总不能因为这个原因就不去造房子而居住在洞穴里吧？反正我家里已经有了电，我就不去体谅那些没有电可用的人们，只是一味地强调不能去破坏环境。我们太不应该这样来处理。任何一个国家在考虑到能够给人民带来的好处和对环境的影响时都采用了权衡利弊的原则来处理，这样才能给国家的发展带来好处。如果考虑到大坝的建设阻碍了鱼类的回游，我们可以在建设大坝时为鱼类设计好回游的通道；担心泥沙沉淀过多就可以设计排沙口。

3/ 担心地震会对大坝造成破坏；

实际上如今世界上大坝的建设已经可以设计到抵抗九级地震的强度，在大坝底部可以浇筑厚度达100英尺的混泥土。如果担心地震会使大坝倒塌的话，仰光和曼德勒几乎所有的建筑中的混泥土柱子才有一英尺见方，岂不是全都要完蛋了吗？

4/ 因为是中国的项目；

新加坡的李光耀曾经说过：“位于发展最快的中国和印度之间还不能得到发展的话，这个人就是疯子。”缅甸人中间普遍存在着仇视中国的情绪，这种情绪到底来自于哪里？以前缅甸被军人政府统治期间，中国政府为了缅甸军政府在联合国上曾经动用过否决权，因此缅甸人就仇视中国。但是现在局势完全变了，缅甸的民主政府已经上台执政，中国的领导人也已经不是过去的人而是现在的习近平主席，甚至铺上红地毯欢迎缅甸的议员代表。正如素妈妈（指昂山素季）说言：“邻居是无法选择的，我们应该努力为两国争取双赢的局面。”连美国都从世界上最大CRRC（中国中车股份有限公司）订购了价值13亿（原文无货币单位）的中国列车。（编者按：应该是美国波士顿地铁改造订单，中国在波士顿建地铁车厢组装厂）

5/ 因为这个项目是过去的军政府所签订的；

虽然这个项目确实是前政府执政期间的项目，但是我们现在的政府并不是政变上台的政府，而是根据民主制度被民众选举上台执政的政府。因此，我们必须对前政府签订的项目给予承认，如果需要废除也就一定要按合同支付赔偿金，这才是负责任的、讲信誉的政府。只有这样，今后将要前来缅甸投资经商的各国商人们才会更加信任我们民盟执政的新政府。

今后我们还将继续讨论关于伊洛瓦底江的种种疑问。