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9月8日，菲律宾船只再次擅闯中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，这已是8月以来的第三次。中国海警局当天回应，将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动。

中国海警：坚决反对菲方向非法“坐滩”军舰运送违规建材

中国海警局新闻发言人9月8日表示，菲律宾2艘运补船和2艘海警船当天未经中国政府允许，擅自进入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域。中国海警依法对菲船只进行严正警告、全程跟监、有效规制。中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，坚决反对菲方向非法“坐滩”军舰运送违规建材。中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动。

菲律宾五周内三次向仁爱礁发起“补给”任务

据菲律宾GMA新闻网报道，一直在对菲方“补给”任务进行追踪的美国前空军官员雷·鲍威尔8日称，菲律宾当天发起了5周之内的第三次“补给”任务。  

8月5日，菲律宾不顾中方一再劝阻和警告，派出两艘船只擅自闯入南沙群岛仁爱礁海域，企图向非法“坐滩”军舰运送用于维修加固的建筑物资。中国海警船依法予以拦阻。8月22日，菲律宾船只再度非法擅闯仁爱礁邻近海域。中国海警依法对菲船只进行严正警告、全程跟监、有效规制，对菲方向“坐滩”军舰运送食品等必要生活物资作出了临时性特殊安排。

中国海警

菲律宾海警4409船，我是中国海警21556船，中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，我方本着人道主义精神，只允许菲方为非法“坐滩”的军舰运送物资的船只进入，公务船只不得进入，为避免误判立即向外远离，否则后果自负。

非法“坐滩”24年！仁爱礁为何波澜再起？

仁爱礁是中国南沙群岛的一部分。1999年5月9日，菲律宾坦克登陆舰“马德雷山”号搁浅在仁爱礁礁盘，以损坏需要“修船”为名，开始了非法“坐滩”，迄今24年。据悉，该舰由美国建造于二战时期。1976年，菲律宾得到了这艘军舰，改名为“马德雷山”号在菲律宾海军服役。到1999年，“马德雷山”号已经非常老旧。

中国外交部发表声明称，“菲方多次明确承诺拖走在该礁非法‘坐滩’的军舰，但24年过去了，菲方不但未拖走该军舰，还企图对其大规模维修加固，实现对仁爱礁的永久占领。菲方行为严重违反国际法和中国与东盟国家签署的《南海各方行为宣言》。中方再次敦促菲方立即从仁爱礁拖走‘坐滩’军舰，恢复仁爱礁无人无设施的状态。”

分析：美国是中菲关系最大干扰因素

有专家表示，菲律宾在南海问题上如此频繁地进行挑衅十分少见。鉴于其海上力量较弱，菲方这么做，受外部因素影响的可能性更大，或是美国怂恿菲方充当挑战中国的“马前卒”来进行试探。

事实上，从2022年开始，由于菲方一系列的单方面举动，此前6年间维持相对平静的仁爱礁水域再起波澜，这背后，都有美国的影子。路透社此前报道称，在马科斯的领导下，菲律宾转向传统盟友美国，与中国的关系趋于紧张。今年2月初，在美国国防部长奥斯汀访问菲律宾期间，美菲公布一项协议：菲律宾同意再开放4个军事基地供美军使用。此举让美国在菲律宾可使用的军事基地总数增至9个。根据4月公布的具体名单，新增基地中的卡米洛·奥西亚斯海军基地，距离台湾岛仅数百公里。另有一个基地在巴拉巴克岛，靠近中国南沙群岛。     

有分析认为，菲律宾正成为美国遏制中国的桥头堡，然而这样倒向美国并不符合其对国家安全的诉求，签署访问部队协议等行为进一步搅动南海地区局势，若爆发冲突，那么菲律宾这些允许美国入驻用于攻击中国的基地一定会被卷入战场，反而不利于其安全。

菲律宾与澳大利亚升级为战略伙伴关系

同样是在9月8日，菲律宾与澳大利亚签署一项战略伙伴协议。法新社称，这两个国家加强了安全与经济联盟，“寻求应对中国日益增加的地区影响力”。

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