中国铁建公司内 “成昆线要快修”题词的历史回顾

编辑：文章类型：观点时评发布于2026-06-26 22:47:07 共114人阅读

文章导读缅甸总统吴敏昂莱参观中国铁建的新闻，一张相片上拍摄到总统在观察该铁建公司展览馆的内部情形时，背景上显露出当年中国领导人的一份题词：“成昆线要快修”，题词下面有当时中国领导人的签名。这不仅使人回想起多年前这成昆铁路艰难的修建历史。

缅华网伊江树报道

6月18日出版的《缅甸之光报》报导缅甸总统吴敏昂莱参观中国铁建的新闻，一张相片上拍摄到总统在观察该铁建公司展览馆的内部情形时，背景上显露出当年中国领导人的一份题词：“成昆线要快修”，题词下面有当时中国领导人的签名。这不仅使人回想起多年前这成昆铁路艰难的修建历史。

查询有关资料，成昆线是连接四川省省会成都与云南省省会昆明的一条铁路，全长1,108公里。该铁路于1958年开始兴建，1970年竣工。一条铁路修建时间长达12年，与今天中国的“基建狂魔”名声相比，确实是修建时间太长了。这除了当时中国正处于“史无前例”的动乱时期之外，与该铁路跨越横断山区，工程相当浩大艰巨也相当有关联。

当时的中国领导人为什么要呼吁“成昆线要快修”呢？

回顾当年的历史，会发现这个时期是越南战争烽火连天，“越南战争”正在转化为“印度支那战争”时期，中国西南边境地区面临严峻的局面，当时中国的“援越抗美”活动急需一条重要的交通线。成昆铁路要“快修”，自然是一项重要的工作了。当年中国领导人题词“成昆线要快修”，就是这个原因了。

今天的成昆铁路，北与成都的成渝铁路、宝成铁路相连，南在昆明与南昆铁路、昆河铁路及昆玉铁路相连，已是中国西南地区的一条重要的铁路干线了。而带来的影响，四川及云南省等也不再是孤悬的边陲省份，而是能够与全国各地通过这些铁路网相连了。而这也是当年广大人民“自力更生、艰苦奋斗”所带来的成果了。