9月3日，是中国人民抗日战争胜利纪念日。铭记那段弥漫着硝烟的历史，会让我们更加珍惜眼下这平静而幸福的生活。

当年，作为大后方，四川贡献了大量的财物，无数英勇的四川儿女更是纷纷走向前线。在抗日战场上，川军抗战参战人数之多、牺牲之壮烈，名载史册。今天在四川省档案馆，也有无数川军抗战的档案，见证那段热血沸腾的历史。

时间渐渐远去，当年在抗战前线奋战的老兵也渐渐凋零。在抗战胜利纪念日这个特别的日子，我们拜访了当年战斗在抗战前线的一位老兵万明安，1942年，17岁的万明安告别自己中学生涯，投笔从戎，加入青年远征军与日军作战。七十多年过去了，他的回忆里还弥漫着战火硝烟，不做亡国奴的誓言仍掷地有声。

坐着木炭汽车来到成都 再徒步走去新津机场

万明安决定报名参军的时候，他还是一个即将毕业的初中生。放在今天，相当于一个2000年出生的“00后”少年，还不能离开父母单独生活。

但每个时代有每个时代的不同，老家在乐山犍为的万明安，小时候连饭都吃不饱，不识字的父母在六个孩子中挑选万明安去读书，也只是觉得这么一大家人，至少得有一个会认字的人才行。

读书没多久，战争的消息便时常传到这个距离成都有好几百里地的小城。最开始只是听说，战争似乎离老百姓还挺远的，直到日本飞机把炸弹扔下来，大家才明白，这场战争没有安全的后方。

在万明安的记忆中，轰炸发生在1940年4月12日夜间，日机在犍为罗城投炸弹5枚，被轰炸的区域惨不忍睹，他还亲眼看见犍为县有许多从敌占区过来的难民，拖儿带女，生活很艰辛，当局只能给难民提供一天两顿饭的简单施舍。

到1942年夏，日军已经占领了缅甸，切断了滇缅公路，中国急需开辟第二战场。在万明安快要初中毕业的时候，国家动员青年学生参军。万明安想，国家都快要亡了，读书还有什么用？于是毅然投笔从戎，保卫祖国。

当时，他就读的罗城中学有两个人报名，他和这位同学先去到犍为县城集中，然后加入一个大队，花了两天时间，徒步走到乐山。到乐山以后，他们看到了在罗城从没见过的最新式的交通工具——木炭汽车，他们将坐这玩意儿到成都。

万明安本以为不走路，坐汽车就轻松了，结果发现这一趟并不轻松：因为那时候的木炭车动力有限，跑不快，汽车上坡时，乘客还要下来推车，司机的助手还要拿着一块三角木，跟在汽车后面，当汽车爬不上坡向后倒退时，就要赶紧把木块塞在后轮下面，阻止汽车下滑。

他们早上7点从乐山出发，晚上终于到了成都。万明安等人被安排在当时少城公园对面的青年旅行社住宿。他记得，当年少城公园门口还有架破旧的飞机。到成都的这群年轻人，陆续被送到包家巷育产院检查身体，合格的就在左手臂上盖个章，他们151人中，合格的有110人，这就算是成为青年远征军的一名战士了。体检结束，队伍徒步到新津机场，这次，他们要坐更高大上的交通工具——飞机了。

当时，每天都有飞印度的飞机，执飞的是美国B-29货运飞机，飞机拉货进来，拉人出去，手臂上有印章，就可以上飞机。

在印度成为一名汽车兵  考场终点是唐僧取经的地方

飞机在昆明巫家坝机场加油停留，再次起飞时，征途就比较危险了，除了要应付驼峰航线糟糕的天气，还因为航线要经过缅甸的敌占区，谁也不能保证飞机不会被日军炮弹击中。

虽然是危险的航程，但因为是货运飞机，飞机上一没有椅子，二没有保险带，大家可以说都是“光溜溜”地坐着。路过敌占区时刚好在晚上，敌人的探照灯把飞机照亮，高射炮随即瞄准，朝飞机开火，大家能看到炮弹爆炸的浓烟，也能听到爆炸声，第一次坐飞机本来就紧张，还要来一点炮火，对这帮还没摸过枪的年轻人来说，可谓永生难忘。

好在他们乘坐的飞机顺利通过，最终抵达了印度汀江机场。当晚，他们被送往距离机场30里的营地，在进帐篷之前，所有人把衣服脱光扔到火堆里，然后开始洗澡消毒。洗干净之后，就开始发衣服、鞋子、绑腿、军帽等。

战争时期，这里实行的是先分配、再训练的方法。兵种有步兵、炮兵、坦克兵、汽车兵、通讯兵等。万明安因为有文化，分配在蓝姆伽的技术兵教育团，这里专门培训汽车驾驶员。

第一个月主要是知识培训和学习射击，第二个月就到汽车训练场。训练就是每天先看半个小时关于汽车理论和操作的电影，然后再到车上实地操作训练。万明安说，除了第一天在场地上训练外，其余日子都在外面各种地形的路上跑。　

他们训练车上有美国教官一名，教官对学员要求很严格。万明安的教官叫卡布登，如果学员开车压倒了树木，卡布登就会用英语骂人，并宣布某某学员今天训练不及格。在训练中，如果被教官连续三次宣布不及格，就要被淘汰。

在两个月的训练后，学员还要参加考试。主要项目跟现在考驾照差不多，在考了场地之后，就是路考。不过，这个路考的总长度，是160英里。学员自己选择考试车辆，美国教官开吉普车在前面带路，终点是雷音寺（据说就是唐僧取经的地方，寺庙门前有棵菩提树）。

学员紧跟在美国人的吉普车后面，不掉队，安全到达雷音寺，就算合格。合格者就发个证，成为一名正式的汽车兵，不合格者就被淘汰，去当炊事兵。这个证在当时很牛，在全印度、缅甸等盟军控制区域内加油都是免费的。

全程参与缅北大反攻  在越南迎来胜利的消息

就这样，万明安成了一名汽车兵，进入汽车连，开车拉碎石修路、给前线送物资等等。那时，在印度开汽车是非常危险的，除了日军的偷袭外，还有缅奸的骚扰，他们专门打中国驻印军的后勤部队。我方在明处，对方在暗处，打完就往森林里跑，追都追不到。

刚开始，汽车连士兵没有配枪，后来就每台汽车发两支枪，驾驶员发的是短枪，副驾发的是冲锋枪。就算这样，万明安所在的连队还是牺牲了几个汽车兵，以至于汽车连一两辆车不敢单独出去，至少集合十几辆才敢出车。

万明安说，有一次，他们不慎走错了路，险些进入日军阵地：当时18辆汽车满载给养物资，走到一个岔路口，本来该往右拐，结果却往左拐朝着日军阵地方向开。幸好，距离日军阵地不到一公里的地方有我方前线部队。如果那次没有遇到前线部队，汽车开入日军阵地，后果将不堪设想。从此以后，汽车连出车更加慎重了，搞不清楚方向，就不轻易往前开了。

1943年10月，中国军队开始向缅北大举进攻，万明安几乎参与了缅北大反攻的整个过程。其中，密支那战役是缅北战场较大的一场战役，从1944年4月29日打到8月4日，战争以奇袭开始，以消耗战结束。最终，占绝对优势的中美混合支队历时近100天，以伤亡6000余人的代价歼灭日军3000余人。

密支那战役给日军王牌18师团等部以毁灭性打击，此役之后，缅北全部收复。万明安所在的部队于1945年6月回到中国，驻扎在广西、广东一带。

回国后，因为抗战还在继续，万明安等人还开车去过越南。他还记得，到达越南河内的第二天，日本宣布投降，他们在越南庆祝抗战胜利，由于没有买到鞭炮，士兵们就举枪向天空射击，欢呼胜利。

1949年10月，万明安加入了中国人民解放军，在抗美援朝战场上，他荣获二等功。

如今，92岁的万明安在成都龙泉驿区安享晚年，他至今每天还坚持着军人的作风——早睡早起，锻炼身体。