缅甸“赛伽”

（文：华轩 图：雅铮 雅泉） 

    黄昏时分，晚霞映红了仰光河，天空如绣画一般，航行内河的船只早已启航，只有三三两两的码头工人还在收拾杂物，白天热闹的气氛正慢慢沉寂，和风吹来，沁入心脾。一队缅甸赛伽载着外国游客，沿着河滨鱼贯而来，悠哉悠哉，享受着日落前的美丽情景。

    缅甸赛伽，是利用单车加附一个车轮而改装成三轮脚踏车的交通工具，那一边既可载客人，也可载货物，颇似二战时期德军军官和日军军官乘坐的机动三轮车。缅语称之为“赛伽”。

    缅甸赛伽和泰国三轮脚踏车截然不同，不仅在造型上完全不同，用途也不尽相同；泰国三轮脚踏车只供游客乘坐，缅甸赛伽则兼备多种用途，既供客人乘坐，也供商家运载货物。外国人来仰，特意乘坐赛伽，利用缓慢的行程，享受着在大自然下独特的美丽的时光。

    上世纪五十年代初，仰光的交通工具以人力车（黄包车）为主，运输货物也依靠人力（印语称且伽利），赛伽的出现，迅速取代了黄包车和且伽利，成为当时重要的短程交通工具，无疑是社会交通的一大进步。七十年代初，日本产三轮汽车和四轮小型载货汽车进入缅甸，一时风靡仰光，一个新的行业跟随出现，然而，在短程交通方便和短程运输方面，三轮汽车和四轮小货车终究取代不了赛伽，某些方面，赛伽展现其独有的特点，能够在三轮汽车和四轮小货车的夹缝中求生存，三轮汽车和四轮小货车由于车身短和车蓬矮的限制，装不下竹竿、甘庶、木条等长形货物，只要路途不远，大多选择赛伽运输；好些体积庞大而重量轻的货物，三轮四轮装不进去，唯有让贤，赛伽也就＂英雄有用武之地＂。也有年轻的车夫，用体力比试机械。我曾经看见，一位年轻的三轮车夫，踩着赛伽，用一双脚力，运载了约近半吨重的货物。生活的担子、家庭的担子，就全靠那双脚力。

    赛伽是仰光基层民众依靠的交通工具，尽管目前仰光市区增加了许多漂亮的出租汽车，郊区地带，人们还是依靠赛伽代步。赛伽既方便了郊区基层民众出行，也是郊区许多基层住户的经济支柱。几十年来，赛伽因此成为仰光人生活中不可分离的一部分。仰光对岸克垴多镇区的居民，除了轮船定时开往仰光，其他时间唯有步行到渡口才过江来，交通不发达，小区的生活一直发展不起来，有几个华商企业家，凑资供养几辆赛伽，把得到的利润，尽数用于镇区福利工作和丧喜事，一举多得，既解决部分人的就业问题和家庭经济问题，使镇区民众往来方便，也使镇区市民蒙受社会福利。

    仰光和缅属各地，处处都有赛伽，它既普遍、也具备着缅甸民族独有的特色。