伊江树报导

Coco Island（参考图）

据2月22日出版的《声音日报》The Voice Daily报导，仰光市与可可岛(Coco Island)之间的第二次航班不日将启航，这一次将对所运输的货物正式收取运输费，这是由仰光省交通运输监督管理机构(YRTA)处获知的讯息。

“第一次因为是试航，所以不论是旅客还是货物都是免费的。第二次出航时就应该考虑收费了。至于会接收到怎样的货物种类目前还不知道，但总是要收适当的运输费了。”YRTA的秘书U Hla Aung如是说道。

仰光—可可岛的第二次航程将在3月4日启航，YRTA机构这样公布道。

为了照顾当地的居民，也为了照顾由仰光市前往可可岛工作的有关部门的人员，仰光省交通运输监督管理机构YRTA决定开辟仰光及可可岛之间的水上航线，每次航行的费用为2000万缅元。

“旅客人数、货物运输量这些数据要到月底才会知晓，所以到时会再向民众公布。3月4日要出发前往可可岛这一航程已通知了仰光南部专区，可可岛镇区方面也给予通知了。”U Hla Aung这么说道。

YRTA与国内民间的一私营公司Thuriya Sandar Win协商，租用该公司属下的一艘船，每月在仰光市及可可岛之间航行一趟，每趟航行费用为2000万缅元，由YRTA的基金中支付，这是由YRTA处获知的讯息。

仰光—可可岛之间行驶的这旅程，来回一趟需6天的时间。船上拥有20名水手(船务工作人员)。包括可入宿卧室的24名乘客在内，共可载运60名旅客。而载运的货物重量可达到300吨，YRTA的负责人这样介绍道。

在今年1月21日开始营运的第一趟航程中，共有38名旅客搭乘，货物重量为280吨。这第一趟之旅完全是免费的。

(按：可可岛远离陆地，是孤悬海外的缅甸领土。据悉，其是一群岛地区，包括最大的可可岛在内，有6座小岛。该地区在今天的行政划分上属仰光省，但人口稀少，岛上也没有什么特殊的产业。在过去一段时间内，该岛还是作为流放犯人—特别是政治犯—之地。现在对这个地方也还没听说有什么特别的发展规划。不过像这种远离陆地的“离岛地区”，在世界各国都十分重视其等的地理及军事价值，可可岛也不例外。在过去一段时间内就不断有谣言传说有某个强国看中此岛的位置，想向缅甸租借此岛作为军事基地，就从一个角度上说明了这岛的价值。仰光省现在开辟的航线，每航行一趟要支付2000万缅元的费用，粗粗一看似乎是“汽笛一响，耗金万两”，但有商业人士说这航费不算高，只要掌握得好，是具有开发前途的，这航程的费用是很容易“赚”回来的。而且也可集思广益，召集有兴趣的企业家来商讨开发此可可岛的各项行业工作。当然前提应是不损害国家权益及不破坏当地的自然环境。)