伊江树报导

3月11日出版的《缅甸之光》报上的“今日仰光”Yangon Today专栏中，介绍了仰光省政府安排的第二趟可可岛(Coco Island)航程的情况。

作为仰光南部专区的一个县区，可可岛县区面积为28.5平方公里，海拔高度112米。县区分为两个社区，根据2014年全国人口普查数据，可可岛县区人口只有1900余人。人口少，发展也缓慢，在可可岛社区中主要就是政府机关的建筑物了。

在今年1月下旬开启了本年度的首趟仰光—可可岛的海上航程之后，本来已宣布第二趟航程将在3月4日启动，但因为岛上对船舶的停靠还需做一些准备工作，所以这一趟航程改在3月7日才启动，这也符合省政府的一个月行驶一趟的要求，仰光省交通运输管理机关的副秘书U Hla Aung这样说道。

“现在我们的航程是优先照顾岛上的市民们，可可岛上的民众们有什么需求可向仰光南部专区管理署报到登记。另外岛上民众们的各种社会活动，诸如布施行善的活动，及其他健康卫生问题也可向专区管理署说明。此外岛上的公务人员们，他们为公务而来往，什么时候需要搭乘这轮船航程都可前来报到。总之，目前我们是优先照顾可可岛上的居民、公务人员及有关旅客，我们主要是为他们服务的。“U Hla Aung这样说道。

现在行驶于仰光—可可岛之间的这一艘渡轮命名为德哈巴底(Thahapati)轮船，这一次载去了31名旅客及182吨货物。货物当中有为了当地发电而载去的柴油，也有建筑器材及食用品，还有一些准备在岛上出售的物品。与第一趟时一样，运去的物品是为了当地的建设需要及当地居民们的日常食用物品。

和第一趟时一样，这第二趟的旅客们也是不用付船费的，货物运输也还是免费(按：原来已说是要收费了)的。轮船出海一趟需付的租费为缅币2000万元，这是YRTA在租借此船时就已说好的价钱的。除此之外，在向船上上货卸货，需要的起重机费用、人工费用也是要YRTA支付的。所以这以后是应该收取适当的费用了，但这些也都还是在估量之中。

YRTA的首趟仰光—可可岛之航程于1月21日出发，载去了38名旅客及279吨货物，回程时载来了36名旅客及岛上的物产5吨，于1月28日抵达仰光。回程时带来的物品为岛上出产的牡蛎、贝壳及椰壳等。这些产品是否能为当地民众带来一些经济效益尚未可知。

据悉，在现在天气晴朗的季节中，德哈巴底轮将不断在仰光市及可可岛之间来回奔驶，为促进该岛的发展尽其的一份力量。