2025 年 4 月 13 日，随着最后一方混凝土浇筑，由中国土木承建的韩国－缅甸友谊（达拉）大桥主桥段项目再传捷报——仰光侧边跨顺利实现合龙。此前，达拉侧边跨已于 4月 1 日成功合龙，至此项目部高质量完成大桥两侧边跨合龙任务。这一关键节点的顺利攻克，不仅为后续的中跨合龙奠定了坚实基础、积累了宝贵经验，也标志着项目全面迈入全桥合龙的决胜阶段，为大桥早日建成通车注入强劲动能。

达拉大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，跨径布置为160m+370m+160m。主墩采用直径 2.5 米的超大桩基，最大桩长达 116 米；主塔高度为 139.08 米。上部结构采用预应力混凝土Π型主梁，标准桥面宽度为 24.2 米，标准节段长度为 9 米，施工工艺采用“预制锚块 + 前支点牵索挂篮法”。

为确保两侧边跨主梁的顺利合龙，项目部多次组织专题技术研讨，反复比选优化，最终形成专项施工方案，并邀请多位国内专家进行评审论证。在施工准备阶段，项目部对混凝土浇筑顺序、人员组织、设备物资、安全管理及后勤保障等内容进行了详尽的安全技术交底。

在合龙段施工过程中，为实现悬臂两端标高的精准对接，项目部通过动态调整配重荷载分布及桥面吊车位置，实时修正悬臂端的标高偏差，最终实现“毫米级”精度合龙。同时，项目部提前一周启动全桥线形及环境温度监测工作，最终选定气温波动最小、温度最低的凌晨时段作为施工窗口，在全体人员的共同努力下，圆满完成临时锁定结构焊接及混凝土浇筑作业。

下一步，缅甸公司将秉承“勤奋、诚信、坚韧”的企业精神，持续锚定节点目标，切实落实价值创造行动要求，深入推进精细化管理，全力以赴跑出建设加速度，确保项目如期交付。

（现场作业图）

（达拉侧边跨顺利合龙图）

（仰光侧边跨顺利合龙图）

（达拉侧航拍图1）

（达拉侧航拍图2）

（达拉侧航拍图3）

（仰光侧航拍图）