（叶国治）

    2018年10月23日。中华人民共和国主席：“我宣布，港珠澳大桥正式通車”。

    珠江口外，茫茫的伶仃洋上，一条巨龙橫空出世，震惊世界。

    这就是世界上最長的跨海港珠澳大桥。它是21世纪以來，中国自已建造的东海大桥，杭州湾跨海大桥，舟山连島工程，胶州湾大桥，厦漳跨海大桥之后，又一伟大工程。

    港珠澳大桥是中国建设史上里程最長，投资最多，施工难度最大的跨海桥樑。

    这座大桥跨越伶仃洋，东接香港、西接珠海市和澳门，极大地缩短了三地间的距离，从3小时缩短到45分钟，可以提升珠江三角洲地区的综合競争力，保持港粤的長期稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

    这座大桥全長55公里。是中国第一例有双人工島、隧道为一体的跨海通道大桥。两个人工島隔海相对，中问海浪翻飞，气势壮阔。主体桥樑有22.9公里，海底隧道有6.7公里，海底隧道上方可通过30万吨的油船。它比美国的金门大桥长20倍，这座大桥的建设难度极大，所以有许多创新材料、新工艺、新设备、新技术层出无穷，造出了世界上最难、最長、最深的海底公路沉管隧道。

    这座大桥是继三峽工程、青藏铁路之后，又一重大基础施工项目，也是中国桥樑建设史技术最为复杂，环境要求最高，建设标淮最高的“超级工程。”

    中国科技人员攻克了大量技术难题，采用了具世界水平的海洋防腐抗震的技术措施。采用了使用120年限的标准。今年颱风“山竹“每秒55米的风速袭击，大桥安然无羔恙，人工島上建筑的窗玻璃没有一扇破裂。

    港珠澳大桥显示了中国人民的智慧和創造力，展示了气吞山河的“中国力量”，展示了中国人民不畏封鎖、艰苦奋斗的精神。

    “社会主义是干出來的，新时代也是干出來的“。

    一桥连三地，天塹变通途。文天祥如果活在今天，他不会再“伶仃洋上叹伶仃“了。

    每一个中国人都骄傲，通过这座同心桥走向复兴的明天。