9月8日的《缅甸之光》报刊载了一篇文章介绍缅日合资建设的一钢铁工厂的情况。

   位于仰光打给达(Thaketa)镇秀钦达(Shukhinda)路的J&M钢铁工厂，占地16英亩。该钢铁工厂自2012年开始酝酿，由日本的JFE Engineering Corp:开始进行接触谈判，经过多次的商谈，当时的建设部与J&M钢铁公司终于达成协议，决定在缅甸建设一间钢铁工厂。根据缅甸投资委员会在2013年11月11日颁发的许可证，工厂的投资额缅方占40%，日方占60%。工厂的第一部份于2014年7月开工，2016年5月正式投产，直到目前投资总额为1200万美元。

    工厂生产的90、100、110、120英尺的钢架，主要提供桥梁、(公路、人行道及火车道上的)天桥等建筑物方面上的使用。2013年以前缅甸各建设工地上所需的钢架都不得不向国外招标购买，当时得标者多为中国公司。所以缅甸桥梁上的钢架多为中国生产的产品。现在由于J&M工厂可以在国内生产这些钢架了，“这将为我们节省大量的外汇。”建设部桥梁局的副局长U Shwe Lay如是介绍道。

   现在正在建设着的伊洛瓦底江上的迪姜(Tigyaing)大桥、亲敦江上的克礼瓦(Kalewa)大桥、丹伦江上的昌宋(Chaungzon)大桥上都将可采用这J&M工厂所生产的钢架了。除了这些桥梁外，各部门建设上所需要的钢架都可由此工厂供应。

   生产的钢架不仅供国内使用，还可出口国外。2014年曾出口老挝200吨，2016年出口斯里兰卡400吨，目前工厂也正在生产孟加拉国订购的1万吨钢架。

   “工厂目前年产量为1万吨，下一年将可达到2万吨。”工厂经理Mr. Yasuo SHOJI介绍道。

   工厂目前有450名职工，多数为缅甸工程师及技术人员。为提高职工们的素质水平，厂方不仅聘请日方专家人员来缅开班传授技术，也选拔有关员工前往日本接受培训。

    “小妹是在2013年12月开始进入这工厂工作，现在快满3年了。入厂一年半后就被选派前往日本学习有关设计工作，主要是桥梁方面的设计技术。”在设计与规划部门工作的Ma Aye Myat Mon这样介绍她的工作情况。

   在工厂工作中，一位缅甸工程师(或技术人员)不仅要向日方人员学习有关高尖端的技术，也应学习他们的工作精神，这是有三年工龄的Ko Pyae Phyo Hein的看法。

   “日方对产品的要求达到了毫米(Millimeter)级。以前我工作过的公司对这毫米级的误差一般是宽容的，但现在这工厂却不放过这微小的误差，要重新修正改进。我们不但要学技术，还应学习他们的工作精神。我们下午5点收工就回家了，但他们却一直工作到六点、七点，这些都值得学习。”Ko Pyae Phyo Hein继续说道。

   工厂对员工的福利也十分照顾。工地上的安全、健康卫生都有保障，配有专职的医生及诊疗所。餐厅、会客室、休息室都有设置。一年还组织一次员工们的休闲旅游活动。工厂的高级经理U Thet Nauan如是介绍道。

   工厂通过广告招收新员工，也有通过工厂的老员工关系进入此工厂的。“要在这工厂工作，除了有关工程技术外，电脑方面还要懂得autocad(因为工厂的很多设计规划都是靠电脑进行操作的)，外语也要熟练。”该高级经理接着说。

   日本在19世纪明治维新后走上现代工业化的道路。初期从国外聘请有关专家技术人员，也向国外派遣留学生学习有关技术。随后就逐渐减少国内的外国技术人员的数量，到最后完全由本国人员进行规划和操作了。这个发展经验值得类似缅甸这样的发展中国家借鉴。在今天我们国家正在进行全面的改革建设的时候，J&M工厂的诞生，无疑将对国家的未来发展产生深刻的影响。

   (缅华网    伊江树报导)