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缅甸一直是二手车王国，其中绝大多数来自日本。在缅甸 54 万辆自用小客车中有约 9 成为日本二手车，估计 2016 年进口高达 12 万辆日本二手车，不过，缅甸政府为了促进本土汽车生产，2016 年 11 月宣布，自 2017 年 1 月起将祭出限制二手车进口的强硬手段，使得缅甸汽车市场丕变。

2017 年 1 月起，所有右驾二手车辆都将禁止输入缅甸，只有 2011—2014 年出产的汽车，可用来做为取代报废汽车之用。预期禁令执行后，进口二手车数量将急降，让大型进口商积极转型，更将影响许多中小进口商。

位于缅甸首府仰光的樱花汽车拍卖中心（Sakura Trade Center）成立于 1993 年，最高峰时，每年自日本进口高达 1 万辆二手车，但是如今已经无法再依赖二手车，于是在 2016 年 12 月底，樱花汽车拍卖中心在仰光开设销售新车的铃木汽车展售中心，这是樱花汽车拍卖中心的首家新车汽车展售中心，预计在 2017 年，樱花汽车拍卖中心还要再增开 3 间新车展售中心，并预期到 2018 年，新车销售将会占 9 成营收。

樱花汽车拍卖中心的同业竞争对手农夫汽车（Farmer Auto）也英雄所见略同，先在 2016 年秋季就先开幕第一家新车展售中心。

禁止二手车的政策不仅影响车商，也对购车民众造成相当大影响，11 月政策宣布以来，二手车价应声上涨 10—20%，缅甸汽车制造与经销协会对禁止进口二手车政策发布抗议，表示这会导致车价暴涨到缅甸人民买不起，而缅甸人民则持观望态度，希望等到政策导致的车价风暴尘埃落定后再行购车。