从联邦建设部处获悉，为使公路交通运输的畅通无阻，货运物流既快捷方便又降低成本。从4月1日起，仰光市内现有9座大桥将全部实行免收过桥费，对过往车辆免收过桥费后，将出现的是货车超载更会肆无忌惮的问题。

建设部常务顾问吴觉林则表示，完全不用顾虑这一现象的出现，因为我们会有配套的措施出台，首先我们会对超载的车辆一律实行不准通过的严厉措施，取消过去已实行了很多年的“罚款放行”政策。根据国家的道路交通法规，超载车辆是违反国家交通法规第五条第8款，可依据处罚条例第1条予于惩处，我们将实行按法律规定来办事，严厉惩处那些超载的车辆，不罚款！也不予通过放行，还要给予最严厉的处罚。当时我们也会根据道路标准来相应的制定出车辆载货标准，该标准会与东盟国家间的标准保持一致。

对于实施范围是仅限仰光？还是包含其它省市时？他回答说，只要是公路管理局管辖的公路，桥梁都是一致的政策，不分B.O.T或竞标养护的公路和桥梁，都实行一律不允许“罚款放行”不规范的做法。

同时，他进一步介绍说，我们会在未来的一段时间内到3月31号之前为止，将对货运车辆进行共同维护交通便利的知识普及，讲解因超载带来的不良后果和恶性竞争导致恶性循环！

他强调，当然了，在对违规车辆进行检查时，对何谓超载的分辨也须自我强化认知，对载运不可分拆的整体物成超重车辆，如运输重型机械，推土机，大型发动机组，变圧器等整体重量超出核定的，是不在超载之列的，可任由其无阻通过，这在以前是按超载来核定的，这样就不科学，只会带来弊端！

缅甸货车超载是司空见惯不足为奇，并已呈常态化，超载所带来的恶果由全体国民来背书，好像已成为天经地义的事。

不过通过这位常务顾问的介绍，着实令人精神抖擞，可实际情况会是如何，现在就来评判尚为时过早，民众就拭目以待吧！