（资料图）

根据民航部（DCA）：昂贵的汽油和高税率限制了当地航空公司的扩张和航空业的发展。在缅甸，共有10家国内航空公司和58架飞机，为当地和国际乘客服务。根据当地航空公司和缅甸旅游协会（UMTA）的统计，与东盟其他地区相比，缅甸航班费用相当高。

在雨季，10家航空公司中只有三分之一可以运营。当地航空公司的主要问题是不能减少机票票价。而运营成本也很贵，航空公司常说他们的利润正在减少。

事实上，这也取决于汽油价格，UMTA主席U Thet Lwin Toe说：据我所知，航空公司的汽油供应由一家或两家公司控制。我想要一家国际汽油分销公司来到缅甸，这样价格会更公道。

来自仰光国际机场的其他国家的飞机运载自己的汽油，因为缅甸的价格昂贵。因此，目前汽油需求低，供过于求。

根据U Thet Lwin Toe的说法，每年有3千万至4千万人次访问泰国，但泰国只有6家航空公司和数百架飞机。

在缅甸，有10家航空公司，但没有足够的飞机，这真无法相信。

行政协调会应制定原则，商人应该配合我们公民的利益。但是他们是顽固的，它阻止了这个过程，U Thet Lwin Toe说：DCA为航空公司制定了规章制度。该部门还有权撤销或暂停空中作业证书。在我看来，航空公司应该重新思考，为什么在经过三年的运营后才能获利，他们应该考虑与另一家航空公司合作。如果不是，DCA应该拿走他们的空中运行证书。一些著名大亨所拥有的公司并不关心他们的损失，尽管他们没有赚到利润，因为商人只关心他们的尊严和持续经营。

他补充说：一些航空公司把飞机闲着，并开除了一些工作人员。这表明他们在合作和伙伴关系方面都很弱。

较高的税和昂贵的汽油是当地航空公司的主要困难。与2015年相比，2016年使用当地航空公司的游客人数有所增加。2015年，游客总数达到2,079,474人，其中7％使用当地航空公司。根据DCA，2016年游客人数为2,401,876人次，其中16%的旅客使用本地航空公司。