【缅甸缅康网】由仰光政府和韩国Myanmar Wooree公司将共同开发新工业区。

仰光地区首席部长U Phyo Min Thein表示，一旦开通连接市中心与西部乡镇的桥梁，新工业区有望成为投资热点，现在正在制定计划，达腊桥将于2020年至21年投入运营。

仰光地区政府和缅甸Wooree公司于8月11日签署了一份谅解备忘录，计划在达腊桥附近建设工业区。

此外，还计划在郭木和Kon Chan Kone建造工业区，这些工业区是为议会提出的在仰光地区实施的11个新工业区的一部分。这些区域也都位于仰光西岸，并将受益于达腊桥。

虽然它相对靠近仰光市中心区域，但达拉仍未开发，可通过渡轮或穿越仰光河的船只抵达。从这个角度来看，需要一座连接城市和达腊的桥梁。

事实上，关于建造达腊桥的讨论是六年前首次提出的。由于建设部与运输和通信部下属的缅甸港务局（MPA）之间在测量方面存在分歧，该项目尚未实施。

根据6月份的新闻发布会，两个部门已就桥梁高度49米达成一致，但尚未就桥墩之间的距离达成一致。

据MPA称，目前桥梁的规格将不利于大型集装箱船和其他船只停泊在仰光港口。如果港口无法为船舶提供服务，这可能会扰乱贸易活动。这也将扰乱港口运营商未来在仰光扩张的计划。

在前政府的支持下，该桥梁的建设已经在2012 - 13年间得到了韩国的支持，但这些计划因两个部门的分歧而停滞不前。

2013年时期，海洋保护区预计将有2万吨级船只进入该河，并且最初协商桥高54米，并且桥墩之间的距离相距350米。

2014年，在韩国经济发展合作组织的帮助下，桥梁设计得以起草，但桥梁的高度和宽度与MPA提出的距离不同，导致施工进一步延误。

来自达腊乡镇的议员U  Tun Win说：由于韩国投资者现在渴望利用达腊桥并有兴趣在Kawhmu和Kon Chan Kone乡镇开发工业区和开通水道，这项投资可能加速建设桥梁的计划。

桥梁部门总干事U Khin Maung Swe表示，当局就桥梁结构做最终的确定，桥梁建设招标正在进行中。

据建设部称，达腊大桥的资金来自韩国经济发展合作基金以及缅甸政府的资金。