缅华网 伊江树报导

7月22日官方报纸《缅甸之光》报专门发表了一篇文章，介绍目前在仰光—达拉镇之间日日奔驰着的“樱花”渡轮的情况。

仰光南部专区的达拉、端低(Twante)、高穆(Kawhum)、昆千贡(Kungyangon)等县镇及伊洛瓦底省的一些县区，要进入缅甸的经济首都仰光市时，现在还得取道的一个进出口就是由达拉镇码头搭乘有关渡轮进入。穿越仰光河日日奔驰在仰光班索坦(Pansodan)码头及达拉镇码头之间的、由日本捐赠的命名为“樱花”Cherry的三艘渡轮，直到今天还是仰光省南部民众们要倚靠的一重要交通工具。

现在国内水道运输局在班索坦码头及达拉镇之间每天有46班次的渡轮，从每天凌晨5点半一直到晚上9点半，每天载客量达到3万人次之多。而船票方面，每位旅客仅收费100缅元(僧侣、比丘尼等免费)，这一航线每天的船票收入就达到300万缅元，是官方水道运输局属下收入最多的一条航线。而且在天气晴朗的季节里也有不少国外游客乘坐这樱花渡轮前来达拉镇游览。国外游客来往的渡轮船票则为每人4000缅元，今年(2019年)的头6个月内，乘坐这樱花渡轮进入达拉镇的国外游客人数达到18000多人，每个月进出的国外游客人数如下表：

在运载旅客横渡仰光河时，樱花渡轮把旅客们及渡轮的安全放在首要位置。樱花(3)渡轮的船长U Tun Shwe就说道：“我们船员们都把旅客的安全放在第一位。渡轮未启动时都一定要检查旅客们是否已安全上船了，等到确定旅客们都已到达船上了才关上闸门，起锚出发。在河中航行时也特别注意在河上的其他渡轮及海轮，对在河上航行的其他机动舢板也多加关注，发现我们渡轮附近有这些机动舢板出没的话都会拉响汽笛示警。在天气阴沉、风浪特别大时也会根据实际情况减速行驶。这一切都是把安全放在第一位来处理的具体例子。”

目前在仰光班索坦码头及达拉镇之间奔驰的樱花(1)、(2)、(3)这三艘渡轮，是于2014年11月15日由日本JICA组织捐赠移交给缅甸交通部门的。有人甚至预测，就算以后仰光—达拉之间的横跨仰光河的大桥建设完工之后，这樱花渡轮也不可能“功成身退”。因为达拉大桥在仰光这边的终点是在蓬枝路码头，离市中心苏雷佛塔、班索坦等地区还有一定距离。而由达拉镇乘坐渡轮过河时渡轮的栈桥码头所在地班索坦是仰光市“中心的中心”，仅凭这一点，樱花渡轮在仰光河上还可能要多奔驰好多年的时间呢。