缅华网 伊江树报导

据11月5日出版的《缅甸之光》报报导，从缅甸国内的曼德勒、仰光、伊洛瓦底省及勃固、岱乌(Daik-U)、彪(Pyu)镇、良礼平(Nyaunglepin)、艺乌(Ye-U)、瑞帽(Shwebo)等产米地区运载大米前往中缅边境的木姐105英里贸易区的大小米车虽然络绎不绝，但与去年同期相比，米车进入是明显减少了。

目前中国方面允许缅甸民间商贾通过合法的管道，申请进出口执照(licence)后向中国出口大米，但不允许非法的黑市交易。而且缅甸有的大米种类要申请合法执照也有困难，不合标准。所以边境大米出口量降低，这使交易所、苦力工人们的日收入都受到影响，甚至司机、在内地的一些农民们的生计也受到了一定的影响。

“木姐105英里贸易区是农产品出口最多的口岸。大米出口方面，2018—19财政年度时大米出口量为47.7万吨，创汇1.44亿美元。2019年10月份进入口岸的大米车有1518辆，运来大米34300多吨，创汇940万美元。2018年10月份时有1826辆大米车载了43200吨大米进入，创汇1500多万美元。今年10月份与去年10月份相比，大米出口减少了8900吨，收入减少了570多万美元。”贸易局的助理局长U San Phyo Wai这样介绍道。

“但今年年底在中国瑞丽市将召开第14届中缅两国贸易协商委员会的会议，在这会议中将协商讨论有关缅甸的农产品诸如大米、豆类、玉米、芝麻、橡胶、瓜果等的出口交易问题。”助理局长继续说道。边贸市场上缅甸农产品的出口问题，是值得继续观察了解的一个重要课题了。