伊江树报导

据 9月2日出版的《缅甸之光》报报导，汉达瓦底(Hanthawaddy)国际机场建设计划的指导委员会的第二次工作协商会议，于9月1日午后1时在内比都交通暨通讯部的会议厅举行，该机场建设计划指导委员会的主任副总统吴亨利班迪优出席了此工作会议并致辞。

缅甸国内经贸及各项事业的发展，决定了在不远的将来一定要有一座现代化的国际大机场才行。而现在唯一较有水准的仰光国际机场所面临的困境是：地面周遭环境的土地使用情况使其无法扩建新的飞机跑道，也无法建设足够的飞机停留场。要扩建仰光国际机场确实有许多限制和难题，在这种情况下，寻找新地方建设一个新的现代化大机场已是必要的选择，汉达瓦底国际机场兴建计划就是在这种背景下产生了。

本来缅甸官方是想采用公私合营(Public-Private Partnership) PPP方式来兴建此新机场，并也进行过招标(tender)工作。Yongnam-CAPE-JGC Consortium财团竞标成功获得了有关兴建权，并签署了有关体制架构协议书Framework Agreement。但该协议于2018年1月31日期满后经双方同意终止了继续讨论此机场建设课题。

2018年2月日本政府提出了由100%的ODA贷款兴建此汉达瓦底国际机场的方案，并与缅甸政府方面连续进行协商探讨。由2018年2月至2020年7月共进行了十一次的协商会议，最后同意了仰光机场与汉达瓦底机场这两个机场都由日本的机场建设者与仰光国际机场的操作者Operator联合组成单一实体single entity负责兴建，缅甸方面负责进行基础建设工作，汉达瓦底国际机场的第一期Phase-1的目标为建设成一年可处理800万旅客的机场。机场建设工作一确定，缅甸方面负责的基础建设工作Infrastructure也就要同步进行了。所以特地召开了这一场工作协商会议，副总统吴亨利班迪优在其开幕词中这样介绍了有关机场建设工作的筹备情况。

在勃固市附近筹备建设的这汉达瓦底国际机场规模宏大，牵涉到多个部门的工作，需要各部门齐心协力合作。所以该工作协商会议有6位联邦部长出席，分别为投资暨国外经济联络部部长、农牧水利部部长、资源暨环保部部长、电力暨能源部部长、建设部部长、计划财政暨工业部部长。此外仰光省及勃固省的首席部长也都出席了此工作协商会议。

据悉，为建设一新的现代化国际机场，有关人员曾经寻找拟定了9个地区进行勘察工作，最后才决定在勃固市附近建设这汉达瓦底国际机场，这是基于以下9个原因：

(一)拥有不影响仰光国际机场的运作可单独进行操作(Separation)的条件

(二)能十分容易地进/出国际航线(International Air Route)

(三)风速与风向(Wind Speed and Wind Direction)适宜可将跑道建设成为南北向的跑道

(四)周围环境视野宽阔没有什么阻碍物(Obstruction)

(五)有足够的空地并且将来要再扩建的话也有足够的区域面积

(六)与众多的中心城镇来往方便(有来往便利的高速公路、铁路等与这些城镇来往)

(七)电力能源方面，可以从鲁比达(Lawpita)及稍都(Zaungtu)水电站获得充足的电源

(八)用水方面，机场附近也有两个水坝可以提供充足的用水

(九)位于国内外旅客来往及货物交流的枢纽地区

因为以上的这些原因，勃固市附近的汉达瓦底国际机场建设计划终于能脱颖而出，但由于各种客观条件的不足与困难，多年来此国际机场的建设计划一直是“只听楼梯响，不见人下来”，甚至有人怀疑此机场建设计划已搁浅或遭到废除了。现在这机场建设计划终于提到日程上来了，但愿其能如愿地兴建成功，为缅甸国家的未来发展开拓出一片新天地。