缅华网 伊江树报导

连接仰光省打基达(Thaketa)镇区与丹林(Thanylin)县之间的仰光—丹林第三大桥，于6月8日上午举行通车典礼。6月10日出版的《苗瓦底》报上就发表了一篇署名文章，详细介绍了该大桥的有关建设情况，同时也简单介绍了这之前兴建的丹林第一大桥及第二大桥的情况。

该丹林第三大桥建设工程，是由日本国际合作组织(JICA)与缅甸计划暨财政部、建设部及其他相关部门，根据有关协议，于2013年开始有关建设工作的。桥梁主桥长6,663英尺(约合2,030米)，引桥长度1975英尺(约为602米)，故桥梁总长度为8,638英尺(约合2,632米)。桥上公路宽75英尺(合22.86米)，为四车道公路，桥梁两旁各有5英尺(约为1.5米)宽的Safe Zone。桥梁的通航净空高度为43英尺(约为13.1米)，通航净空宽度为735英尺(约为224米)，桥梁属钢索桥(Cable Stayed Bridge)，Steel Box及PC Box类型。

在这新建设完工的第三丹林大桥附近，就有30年前兴建的第一丹林大桥。该第一丹林大桥于1986年兴建，1993年7月31日正式通车。该第一丹林大桥长7,056英尺(约合2,150米)，桥上路宽2 x 14英尺9英寸(约合9米)，两旁各有宽5英尺的人行道，通车的重量为12吨(只能通过客车)。

而第二丹林大桥位于仰光省德宫港口新城(Dagon-Seikkan-Myothit)镇区与丹林县区之间，大桥长度4,540英尺(约为1384米)，桥上路宽72英尺(约合21.9米)，人行道在大桥两旁各有6英尺(约合1.8米)，通车重量为50.5吨。该大桥于2000年开始兴建，2017年10月27日正式通车。

相比第一丹林大桥与第二丹林大桥，第三丹林大桥显得更为宏伟与重要了。第三丹林大桥的通车重量达到75吨，这对正在发展中的迪拉瓦经济特区意义特别重大，由迪拉瓦经济特区前来的特大货车(18轮、22轮的大货车)可以从这桥梁上过路，这是之前第一丹林大桥所不能胜任的。另外此大桥还将与东西走向的经济大走廊相连接，由此可直达克伦邦首府巴安(Ba-an)市及缅泰边境妙瓦底(Myawady)口岸，将来对孟邦及克伦邦各项事业的发展也将起到极大的推动作用。

这第三丹林大桥于6月8日举行通车典礼后，在这第一天就有12,988辆车通过此大桥，在6月9日这一天通行的车辆数量增加到31,509辆，可见这大桥对交通发展起多大的作用了。大桥通车后第一周内将允许车辆免费通行，自6月16日后开始将收取过桥费用了。这大桥的检查通车，将大大缓解第一丹林大桥车辆过度拥挤的现象。丹林县区内的民众们，之前以为第一丹林大桥建成后，与仰光大都市往来将会非常方便，起初第一丹林大桥也确实在这方面起过极大的作用。但没想到随着世纪之交及新世纪的到来，丹林县区内各项事业的发展，特别是迪拉瓦经济特区建立之后，第一丹林大桥不堪重负了，不说特大货车不能由此第一丹林大桥通过，一般客车要过桥也得“排队”等候，当地民众们对此已是“怨气滔天”。现在第三丹林大桥建成通车，当地民众无不欢欣鼓舞，今后他们要进入仰光大都市是畅通无阻了。而且不仅是丹林县区的民众们，连带仰光省南部专区的宋割(Thongkwa)、卡延(Kayan)及皎坦(Kyauk-tan)等县区的民众，要前往仰光大都市也将更为方便及顺利了。