我的曼德勒：外婆的赛格走远了

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    我的曼德勒：外婆的赛格走远了

    胞波季

    外婆坐着赛格（三轮自行车）来了，赶忙去追，就想和她说句话。可怎么追也追不上，眼睁睁地看着赛格慢慢走远......原来是做梦了。曼德勒什么样的好车都有了，但曾经陪伴我的马车、三轮车以及牛车正在快速地消失。说不定什么时候，人们也会和我一样想念曾经的“车上时光”，就像想念外婆一样。

    只在旅游区使用的马车

    “......每到瑟鸠大市场，马车夫就要问，要不要去菩雅吉大佛寺；每到大街小巷，孩子们都要嬉戏：囊背囊（掸族敲鼓声）；每到大医院，护士们，大声呵斥；......哦......在曼德勒的掸族小伙的遭遇，还真不容易！......”这是缅甸著名掸族歌星‘赛啼塞’（已故）的《曼德勒的掸族小伙》中的歌词。那是上世纪七八十年代风靡一时的歌曲。戴眼镜的赛啼塞，以此歌曲一举成名。他在曼德勒大学晚会上首唱，后从曼德勒大学传遍全缅甸。当时他的这首歌，以朴素、真实、温和的口气，反映了曼德勒的真实面貌，十分动人！当时全缅民众没有一个人不会唱此歌！

    时至今日，歌词当中的第一句让年轻一代感到茫然！今天，‘瑟鸠’大市场、‘菩雅吉’大佛寺依旧壮观，但曼德勒马车已不复存在！哪还有什么马车夫！

    牛车依然在乡间使用

    其实，在曼德勒市区，笔者小时候（上世纪六十年代），还见过很多牛车，也是在大市场边。专为市场各商店拉运货物，曼德勒许多大街（如83条街），早被牛车的铁轮压出两条小沟。而今天牛车在市区早已销声匿迹了。当时的‘牛车夫’或其后代，如今都成为大市场边的货车司机！

    与马车牛车相比，稍微‘命长’，能够延年至今的‘非机动’交通工具，在曼德勒还有两件：单车和‘赛格’三轮车。曼德勒于是就被称之为‘单车之城’！在单车旁边安装两个乘客座位与一个轮子，组装成‘三轮车’（缅语‘赛格’，其实来自英语SIDE CAR）。这两件交通工具，原首都仰光是‘望尘莫及’的。有些仰光人由于长期居住楼上，根本无法学会骑单车。仰光根本没有单车，（当然也就没有赛格乃至摩托车）于是单车与三轮车成为在曼德勒的一特色景观。

    曾经最主流的城市出租车越来越难以拉到客人了 旅游或许能够拯救它

    但是，单车与三轮车赛格的‘寿命’，估计也不可能无限期延长，目前已经有一新的交通工具，逐渐取代以上单车与赛格，那就是---摩托车！而且还是中国制造！近年来，‘摩的’（摩托车的士）发展迅速，赛格已经‘濒临灭绝’！曼德勒市已经‘更名’：由‘单车之城’变为‘摩托之城’！

    每天早上和傍晚，通往曼德勒新区以及周边乡镇的马路上，有‘宏伟壮观’的‘单车潮’，涌入曼德勒市区内，（那是‘打工仔’们进城工作的潮流）那是前几年的情景；如今该‘单车潮’，已被新一代的潮流取代，那就是‘摩托车潮’！据说曼德勒人口120万，其中摩托车数量达60万！也即是说，每两个人就有一辆摩托车，或者说，每家每户都有至少一辆，甚至多辆摩托车！

    这些“老爷”级的车能装多少就能拉多少

    而这些摩托车，全是‘MADE IN CHINA’！尽管日本产，以及印度产、泰国产、台湾产摩托车也有一定的市场，但是‘价廉物美’的中国造摩托车是缅甸人民的最爱！中国造摩托车已经‘铺天盖地’地占领了整个摩托车市场！中国的两样东西——摩托车与手机，已成为当今缅甸人民‘爱不释手’的生活必需！

    中国摩托车不仅影响了曼德勒市，还影响了全缅甸整个农村社会！如今缅甸农村的传统交通工具---牛车，早就被摩托车和拖拉机（都是中国造）淘汰！牛，除了供人食用，其他拉车和耕田两大功能已经逐渐淡化！

    铺天盖地的中国造，已经极大程度影响着缅甸人民的生活！怪不得有这样的‘反华’报道：“我们缅甸人民，被中国害得好惨！骑着中国造的摩托车，手中打着中国造的手机，贴着耳朵听，结果发生车祸！许多人不幸身亡！”明白的人都知道，这种反华舆论缺乏逻辑，但是同时也看得出，‘中国造’的影响力。

    中国造摩托车，不仅改变了缅甸人民的生活，还有其他中国造，也在影响着其他交通工具。

东枝附近的茵莱湖，是闻名世界的缅甸威尼斯，那里到处都是水上人家、水上市场、水上商店、水上寺庙......那里还有一个特色景观：小木船上，茵达人用脚划船，有时手上还在放风筝！......那是一幅多么悠闲神奇的画面！

    这个是表演用的了 或许是一种保护吧

    但是时至今日，十分遗憾，用脚划船的画面，已经逐渐少见，茵莱湖中的悠闲飘荡的小木船，早就被发出‘突、突、突’噪音的汽艇所替代，几乎每一艘汽艇上都装有一台柴油引擎，而柴油机上面都贴有商标：金马！中国造的‘金马’牌柴油机引擎，已经将传统的脚划船茵莱湖文化，逐渐淘汰！

    这个是个载客的游船 带中国马达的

    再说汽车，军政府时期由于政策的不允许，缅甸有一世界之奇迹：旧车老车还在增值！全缅甸大街小巷，跑着的全是二手车、旧车老车，但是价钱比其他国家的新车还贵！导致一位移居美国的朋友，买了新车，在网上聊天时调侃：‘敢不敢与他的新车调换？！’缅甸朋友还真不敢换！因为美国朋友买的新车，才数千美元，而缅甸的旧车当时价值数万美元！

    可惜这样的奇迹，已经不复存在！2011年新政府上台后，有两件‘民生’大事，还真让民众心服口服：手机和汽车跌价了！事实上，不是跌价，是‘回归自然’！满街上跑的不再是旧车老车，（那些老车已经被‘回收’作废），很多新车都跑在马路上，让市容焕然一新！而且汽车价钱，基本上控制在中等阶级能够消费的程度上。当然，其副作用便是——堵车！仰光、曼德勒转眼都变成‘堵城’！

    以前由曼德勒前往仰光，乘坐火车，需要16个小时！乘车也是10多个小时！近年来，曼德勒-仰光高速公路已经开通，数以百计的空调大巴，快速穿梭在高速公路上！由曼德勒前往仰光，仅需要八小时！这也是以前绝对不敢幻想的！

    缅甸的交通工具，由牛车、马车、单车、赛格、发展至摩托车、汽车、乃至高速公路上的空调大巴......尽管缅甸仍然是一个发展中国家，尽管缅甸目前还没有‘高铁’，但是就从交通工具的演变过程来看，缅甸真的变了？

    如果想知道30年前的中国是什么样的，还可在缅甸的许多地方有所发现，不过要趁早，晚了，就追不上了。我有怎么能追上外婆的三轮车呢？

    有些...只能存在记忆力了