​汽车制造谁主沉浮(苏顺路)

编辑:缅华网 文章类型:缅华文苑 发布于2022-12-23 12:35:32 共9053人阅读
文章导读

汽车制造谁主沉浮

(苏顺路)

世界上首部三轮汽车(1885)德国

世界上首部四轮汽车(1886)德国

话说中国汽车制造业的过去和现在,实在令人有忧有喜,先忧后喜,感叹不已。   1949年新中国诞生的时候,旧中国留给他的是一穷二白的工业,连一针一钉都要靠进口,不要说中国汽车制造业了。解放前在我国的公路上,就像开办"万国汽车展览“一样,行驶着130多种不同牌号的汽车,但却没有一种是我国制造的汽车。直至1956年7月13号,长春第一汽车制造厂试制成功解放牌汽车,才结束了中国没有汽车制造业的历史。

左:解放牌卡车(1956), 右:红旗牌轿车(1958)

第一次工业革命开始于十八世纪六十年代,发源于英格兰地区,很快向整个欧洲传播,十九世纪传至北美,蒸汽机的发明和使用成为这个时代的标志。蒸汽机运用到各种工业生产,代替了手工制作,产量急增。蒸汽机安装到轮船,代替了靠风力的帆船,载货量大增,航行速度加快,工业产品和生产资料的交换大大加快。蒸汽机安装到火车上,地面铺上铁轨。内燃机安装上汽车,地面铺上又长又宽的公路。火车和汽车代替了牛车和马车,陆地交通运输大大提高。英国,西班牙,荷兰,法国,德国等欧洲各国走上了工业强大的资本主义道路。

左:四十年代美国吉普车 右:四十年代英国小轿车。

长久以来欧洲是先进工业的中心,也是汽车制造业的中心,产品大体分为货运卡车,客运巴士,家用轿车三种。英国侵略殖民世界各地弱国,成为日不落帝国。1886年,英国侵占全缅,以仰光为首都,缅甸沦为英国殖民地。为了不断地掠夺缅甸的石油,木材,各种矿产,英国在缅甸大修以仰光为中心的铁路和公路,把首都仰光建设成东南亚最大的都会,每天都有火车出入,汽车奔跑。1950年,我在渺名县城读中文小学的时候,电影里见到了行驶在仰光街头的英制黑色小轿车。县城里每天有英制巴士和美制吉普车往返于郊区。县城的巴士大多是仰光淘汰的旧车,要用曲形铁杆子旋转发动引擎,十分有趣。

左:五十年代仰光客运巴士, 右:六十年代缅军高官坐驾

缅甸于1948年独立,宇努政府大力发展国民经济,到1957年我到仰光入读高中时,仰光的内外公路交通已十分发达,到处能见到货运卡车,客运巴士和家用小轿车,后来有了环城电动火车。每逢节假日,我们喜欢成群结伴,乘巴士从郊区到市中心购物游玩,好不快活。

    1960年,我高中毕业,到土瓦甘保教中文两年,半程火车,半程汽车,往返多次,都能预期到达,十分方便,有一次我还从土瓦乘坐洋轮到仰光,当时缅甸的水陆交通十分便利,随君所欲。

左:劳斯莱斯(英国), 右:奔驰汽车(德国)

1964年,我到中缅边界重镇九谷棒赛教中文,先从仰光乘坐火车到瓦城和腊戍,后转乘客运巴士到棒赛。其中从腊戍到棒赛的车程最为险峻,最令人担心。客车行驶在掸邦高原上,道路高高低低,弯弯曲曲,不见一点平地,虽说是柏油马路,属于二战期间开通的滇缅公路,可几十年没有重修,一路坑坑洼洼,寸步难行。有一次客车行至半途,翻车落谷,死伤许多乘客,造成惨重悲剧,令人毛骨悚然。那个时候,我们年轻胆大,没有多少放在心里,也不敢告诉家人,以免担心。我在棒赛的华人青年朋友当中有的是养客车跑腊戍的,当时跑腊戍的客车不少,轮到自己休息的日子,总见养车青年朋友忙着清洗机器零件,以保证行驶路上不抛锚,不发生重大事故。

左:福特汽车(美国), 右:丰田汽车(日本)

欧洲是发明汽车的地方,也是长期汽车制造业的中心,直至今日,德国汽车响誉全球。二战之后,随着美国步入超级大国,汽车制造业突飞猛进,成为全球汽车制造业中心,特别是家用小轿车,产量和销量世界第一。后来美国到处建立军事基地,到处发动大规模侵略战争,朝鲜战争,越南战争,中东各国战争,国力日落西山。日本利用这个契机,大力发展小轿车制造业,终于赶超美国,成为现代汽车制造业中心,优质廉价汽车偏及美国。最近几年,韩国也学日本,大力发展汽车制造业,想尽一切办法,挤进美国市场。

左:印尼G20峰会中国电动小汽车, 右:卡塔尔世足杯中国电动大巴士

新中国诞生之后,大力发展水陆交通运输事业,国内国外铁路运输,国内国际水上运输,齐头并进。同时敏锐地感觉到发展公路交通,着手汽车制造业的必要性,其中货运卡车和客运大车乃重中之重。1956年发明解放牌大卡车,大力生产解放牌汽车,很快偏及全国城乡,内地边疆,为祖国的社会主义经济建设和国防建设立下汗马功劳。1964年,我在畹町见到了解放牌大卡车,心情格外激动。

中国解放初期即制造客运巴士,大量生产大中小型客运汽车,以适应大中小城市和城乡之间客运需求。上世纪八十年代,我在陆良华侨农场工作时期,常坐客车去昆明办事。到广州探亲时,也常坐客车游览广州名胜。

左: 习主席国事访问中东坐驾, 右:习主席现身中国中东峰会

八十年代中国改革开放以来,在稳固的社会主义工农业科技文化基础上,经济建设飞快发展起来,人民富裕起来,千家万户买得起家用小轿车,中国的家用小车供不应求,国内小车制造工厂如雨后春笋般建立起来,可是质量上始终不如德,日等老牌货。世界进入二十一世纪,中国成为世界第二大经济体,正在坐亚望冠,步入世界第一大经济体,指日可待。就在这个节骨眼上,世界汽车制造业,暴发一场动力革命,电池电动车代替汽油内燃车,中国的锂电池产品大大超越各国,导航系统,外型设计,大大优于各国同行们,各大中小型轿车价廉物美,年产量和销量远远超过美德,今年可望超过日本,跃居世界第一。亚洲,欧洲,中东地区,非洲,拉丁美洲,纷纷邀请中国去开设新能源汽车工厂。日德美韩汽车行业面临灾难性打击,坐立不安,惶惶不可终日。

左:中国重型货车出口全球, 右:中国电动大巴出口全球

不久前顺利召开的印尼G20峰会,中国赠送的300辆电动小汽车,大放异彩,得到印尼和与会各国代表们的好评,为祖国先进汽车制造业争光。

正在隆重举行的中东地区卡塔尔世界杯足球赛,中国运去的先进大巴,来回运送各国运动员,为世界杯每天的交通运输立下了汗马功劳,为祖国先进的客运大巴制造业争光。

1958年8月3日,新中国第一辆红旗牌高级小轿车在长春第一汽车制造厂诞生,说明中国早已有制造高级小车技术,并且小量生产,以应国家领导人迎宾之用,还不需要大量生产,现在已经换了多次新款,已达到国际高级轿车水平,此次习主席到中东重要国事访问,乘坐的就是国产红旗牌高级轿车。

左:中国制造无人驾驶智能小车, 右:中国制造无人驾驶智能客车

中国的重型货运汽车不但早已遍及全国,而且已经出口欧美日德,美国货车司机特别喜欢开中国货车。每年冬季,新疆高速公路会出现冰冻现象,货车排长龙抛锚,司机们陷入食宿困境。现在货车工厂新款货车,配有煮食火炉,浴室洗手间,单人睡床,电视电脑,路上食宿如同居家,广受司机们青睐。

中国的客运大巴,以价廉物美,功能优先著称,正出现在全球各地公路上,美国新上路的客运大巴都是中国制造。欧洲的一个客车出租公司,一口气巨资签订成百新款客车,占总数三分之一。哪里有公路,哪里有客车,哪里就有中国制造。

美国中部广阔地区,分布着无数机械化农场,场主们见中国制造的微型四轮电动小车,外观小巧可爱,功能齐全,驾驶舒适,新车送到门口才六千美元,个个爱不释手,十分抢手。

左:空气动力汽车, 右:烧水动力汽车

世界汽车制造业的另一个动向是争先发明卫星导航,无人驾驶,智能遥控的计程小车和客运巴士,中国行家在这方面也是走在前头,北京,上海,广州,深圳等大城市巳经开始试行。

中国的汽车制造科技单位,广大的科学家们,民间发明高手们,并不满足于已经取得的成绩,大家深刻的认识到,现在第一不等于永远第一,各国同行想尽办法追赶,日夜力争超越,是一场你死我活的比赛。所以大家日以继夜的工作,有的发明空气动力汽车,有的发明水力动力汽车,有的研究太阳能,核能动力汽车,有的发明磁悬浮小车,水陆两栖汽车和会飞的汽车,有的发明飞碟,力争中国汽车制造业长期稳居世界第一。

左:中国太阳能汽车, 右:中国磁悬浮小车

 
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