本周二，德国南部地区发生严重火车相撞事故，目前已造成10人死亡，数十人受伤，部分乘客伤势严重。这是德国近年来最严重的铁路事故。

     通勤列车迎头相撞

　　警方说，事故当天6时50分（北京时间13时50分）左右发生在罗森海姆市至霍尔茨基兴镇的单线铁路上。事故地点在温泉小镇巴特艾布灵附近，后者位于巴伐利亚州首府慕尼黑东南方向大约60公里处。通勤列车是指为城镇职工、学生及部分居民开行供其往返于居住生活地点和工作地点的铁路客运列车。

　　随着现场搜寻和伤员救治进一步进行，法新社当地时间下午5时30分援引警方消息报道，事故造成10人死亡，18人重伤，63人轻伤。

　　巴伐利亚电台（BR）报道，死者包括两名司机和两名列车员。

　　伤亡尚无中国公民

　　据中国驻慕尼黑总领馆消息，罗森海姆警方通报，在目前已核实身份的伤亡人员中没有中国公民。　　媒体报道称，这是1975年以来巴伐利亚发生的最严重火车事故。有关当局正针对事故发生原因进行调查。而德新社晚间援引“可靠消息来源”指出，这起意外是“人为疏失”所造成，但究竟谁应为事故负责，目前尚不清楚。

　　列车未按时刻表发车

　　德国交通、检察等部门已经展开调查。

　　巴伐利亚州联邦警官赖纳·沙夫说：“从事故的严重程度看，我们相信这两列地方线路的列车是以较低的速度迎头相撞。”他强调，当务之急是“抢救众多伤员”。

　　铁路运营商德国铁路公司说，事故发生在一段限速每小时120公里的弯道。

　　美国有线电视新闻网记者在电话连线中猜测，事故原因可能是其中一名司机没有注意到警告信号。不清楚为何自动刹车系统没有起作用。眼下不清楚到底是人为操作失误还是信号故障。

　　事故原因有待调查。眼下最大疑问是，为何两列相向而行的列车同时出现在同一条铁轨上？

　　联邦交通部长多布林特在当天下午1时许举行的新闻发布会上说，由于事发在弯道，两名司机撞车前相互看不到对方。两列列车时速肯定超过了100公里。

　　巴伐利亚州内政部长约阿希姆·赫尔曼说，两列列车本不应该使用同一条铁道。

　　按照赫尔曼在新闻发布会上的说法，如果两列通勤列车按照列车时刻表发车，这起事故是不会发生的，不清楚列车为何没有遵守时刻表。

　　出事铁路已经停运，附近两条公路也已封闭。

　　4年来首起致死事故

　　相撞列车是仅在巴伐利亚州及其周边地区运营的“子午线”短途列车。

　　警方说，幸运的是，由于当地中小学校眼下处于狂欢节假期中，两列出事列车的乘客人数比平时少得多。

　　政党取消政治活动

　　出于对死者的尊重，德国基民盟、社民党、绿党、自民党及左翼党已经取消"圣灰星期三"期间在巴伐利亚的政党活动。每年狂欢节后的星期三原本是德国政界的重要日子，政治家们会在公开场合以辛辣讽刺的演说消遣政治对手。

　　新华社盘点15年来德国主要列车事故2001年6月22日 南部巴伐利亚州连续发生两起列车与汽车相撞事故，共造成7人丧生、至少24人受伤。2001年9月27日 两列满载乘客的短途列车在巴伐利亚州的博登湖畔相撞，造成80人受伤，其中9人伤情比较严重。2006年9月22日 下萨克森州拉滕市发生一起磁悬浮列车与服务机车相撞事故，造成至少23人死亡。2010年1月20日 下萨克森州布伦瑞克市附近发生一起列车与货运汽车相撞事故，造成至少12人受伤。2010年6月16日 下萨克森州派纳市附近发生一起货运列车与客运列车相撞事故，造成15人轻伤、1人重伤。2011年1月29日 一列客运列车与一列货运列车在东部萨克森—安哈尔特州迎头相撞，导致数十人伤亡。2011年9月20日 下萨克森州发生一起火车与汽车相撞事故，造成约50人受伤，其中9人伤势严重。2012年4月13日 一列客运列车在法兰克福市东部郊区与一台用于铁路维护的挖掘机相撞，致3人死亡、13人受伤。2014年8月1日 两列火车在西南部城市曼海姆主火车站附近相撞，造成5人重伤、40人轻伤。

    来源：新华网客户端、新华社等