今天早上10点40分，云南第一趟高铁从昆明南站开出！说明上海到昆明高铁云南段开始联调联试了。

    大家一直在等什么时候能坐上高铁，今天终于有了明确的时间表：此次的联调联试，对存在的问题进行彻底整治，确保运营后行车安全稳定后，整个工作计划在年内完成并于年底正式开通运营。

    今天早上，云南第一趟高铁从昆明南站开出。

    春城晚服记者从昆明铁路局获悉，按照中国铁路总公司统一安排部署，由昆明铁路局牵头组织，于5日正式启动沪昆客专云南段联调联试工作，标志着沪昆客专年底通车运营进入倒计时。

     高铁跑的快，安全更重要。据了解，联调联试以沪昆客专云南段达到设计速度为目标，主要内容包括轨道、路基、桥梁、隧道、牵引供电、接触网、通信、信号、客运服务、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、声屏障等。在此期间，通过开行试验列车，对轨道、电路、通信、机车、车辆等设备设施进行全面调试试验，对存在的问题进行彻底整治，确保运营后行车安全稳定，整个工作计划在年内完成并于年底正式开通运营。

    沪昆客专贵阳北至昆明南正线全长467.5公里，其中云南段正线全长186.0公里，建设投资271亿元，设昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站5个车站，开行旅客列车速度目标值为300公里每小时，预留进一步提速的条件。

    沪昆客专云南段于2010年9月开工建设。

    开通运营后：

    昆明至贵阳将由目前的7小时，缩短到2小时左右；至长沙将由目前的19小时，缩短到5小时左右；

至广州将由目前的25小时，缩短到7小时左右；

    至上海、北京将由目前的40小时，缩短到10小时左右。 

    这意味着云南将融入全国的高铁网，拉近与内地的时空距离，贵阳北至昆明南段与贵广、成昆、南昆等干线一起构成西南地区的路网主骨架，与京广客运专线联通形成西南与华中地区紧密联系的大能力高速客运通道，可直达京津、长三角和珠三角等发达地区。

   还记得小编之前带大家看过的车厢内部吗？我们再一起来感受一下不久之后就可以坐上的高铁有多赞。

    车厢内部

    动车组分为两种，一种是8个车厢的，一种是16个车厢的，此次昆铁引进的两组动车组都是8个车厢的，每一组动车可以坐556人，分为商务座、一等座、二等座等。

    一组动车组连上两边的车头共8组，但是两个车头的车厢同样也是可以坐旅客的，因为驾驶室只占一个车厢的五分之一的空间。

    动车组里旅客乘坐的座位是可以旋转的，并且每排座位都有充电。坐普通火车最怕手机没电了，现在坐高铁这一烦恼解决了。

    座位等级

    关于动车的座位小编只能用两字来形容“豪华”，无论是空间还是环境都比火车更有质量，每个座位的空间，超过了飞机上的座位空间，就连过道都要比其他列车和飞机要宽敞。

    商务座

    红色真皮材料，手感舒适。右手扶手处有按钮，可以将椅座分三种姿势，脚部还可加长……坐在这样的真皮座椅上，小伙伴的旅程再也不会有疲倦感啦

    一等座

    每排座位都有手机充电装置，你可以尽情在看电影，尽情的刷朋友圈了……旅程不再枯燥了，满满都是趣味性。

    二等座

    就连最普通的二等座，座位空间都比飞机上的座位空间要大

    可以尽情将腿伸直，不会再有局促感……

    设施

    关键词：家居感 人性化　　

    细到灯光亮度

　　走进车厢，左右2+2式的坐椅组合，约60厘米宽的过道显得比其他列车和飞机都宽敞。

    座位上方的行李架由磨砂玻璃制成，相比很多的列车的铁架，不用担心物品漏落；车厢之间的拉门也是透明玻璃，旅客穿行时，只需按动按钮，门便自动打开。与其他列车左右拉动的窗帘不同，京沪高铁上的窗帘为上下拉动。

    整列高铁为全沙发式坐椅，但最吸引人的还是商务座车厢坐椅，红色真皮材料，手感舒适。右手扶手处有按钮，可以将椅座分三种姿势，脚部还可加长。旅客可平躺在坐椅上，就像躺在床上，坐椅后部的罩壳，保证乘客一定的私密性，右手上部有一个可弯折的LED台灯，据介绍，台灯灯光的亮度会让乘客感觉有家居感。

    高铁有残疾人专用的洗手间，空间比普通洗手间宽大

    坐轮椅的旅客不用推门，只需轻按按钮，门可自动开闭。

    还有婴儿护理台，内置在墙面中。轻轻一拉便可伸展出来，方便携婴儿同行人士如厕。

    服务

    关键词：亲切 文雅

    高姐不输空姐

    登上列车前的培训环节，她们学习的项目不亚于“空姐”，沪昆沿途站点以及沿线的人文地理她们要烂熟于胸，每个站点都掌握至少700字的知识。

    不同于普通列车乘务员的所有活儿一肩挑，沪昆高铁专设保洁员，将“高姐”的工作解放。高铁上配有保洁人员，身上围着围裙。沪昆高铁的保洁标准与五星级宾馆相当。每位保洁员随身带三块抹布，及时擦掉列车玻璃上的手印。

    刚才记者再次确认过票价，还没有最终消息，

    不过可以参考小编计算过的票价。

    票价

    小编问过周边亲友，大家都非常关心，究竟这两条高铁票价多少？坐飞机和坐高铁哪个更划算？

    由于目前还没有定价，所以没有官方标准答案，但小编找到的资料显示，目前时速350公里高铁基准票价为0.45元/公里，已接近民航0.58元/公里的平均票价水平，甚至武汉—广州高铁票价已高于民航平均机票价格。

    沪昆高铁全长2266公里，假如粗略的按350公里每小时这个基准价0.45元/公里计算，票价大概是1020元。不便宜啊！

    而且，沪昆高铁每一段设计时速还不太一样，比如长沙到昆明就是300公里/小时，因此小编计算出的这个价格只能作为非常粗略的参考。

    再加上沪昆高铁云南段难度大，山比较多，桥比较多，成本高，因此价格或许也会略高于基准价格。

        另外一种计算方法是，参考京沪高速铁路，即相当于同线路机票价格的3到4折，那么也就是600元至800元。

    不过高铁最大的优势就是时间上不是吗？

    目前，如果是乘坐火车K79次从上海南站19：17分发车，第三天08：46分到达昆明，37小时29分，票价硬座为290元，硬卧496元，软卧790元。

而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元，折扣一直保持在6到7折的较高价位。

    文：春城晚报记者 曹婕

图：昆铁供图