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7日上午，经过11个小时的车程，临沧市瑞嘉进出口有限责任公司的30吨大货车满载产自印度洋的缅甸青蟹，从仰光顺利抵达中缅边境孟定清水河口岸，并在45秒后顺利通关。

“公司每年进口青蟹6000吨左右，它们将从昆明空运到广州、成都、杭州等地的市场。”瑞嘉公司总经理尹昭鹏从事中缅进出口贸易20多年，主要经营农副产品、海产品、电子配件等，之前公司一直在中缅最大的陆路口岸瑞丽。2015年，他把公司重心移到位于云南省临沧市的清水河口岸，看中的正是其通道优势和边合区的发展机遇。

素有“黄金口岸”之称的清水河口岸是国家一类口岸，与缅甸掸邦第一特区(果敢)接壤，是中国通过缅甸皎漂港连接印度洋最便捷的陆上通道。这里早在上世纪50年代就正式对外开展小额贸易进出口业务。2013年临沧边境经济合作区获批国家级经合区后，已有268户企业入驻，清水河口岸作为重要依托，迎来了更好的发展机遇。

据尹昭鹏介绍，从清水河出境至仰光比从瑞丽出境减少3小时的车程，每吨货物运费可降低40元(人民币，下同)。“最重要的是清水河通关更加便利。”

清水河边防检查站工作人员介绍说，边检站推行无纸化通关，可24小时提前预约，尤其对于鲜活易腐产品即到即检，不受时间限制。

临沧边合区与缅甸清水河滚弄边贸局自2016年5月建立了每月定期互访交流机制，及时解决在联合执法、经贸合作、口岸建设管理、口岸交通拥堵等方面的问题。

据统计，2011年至2016年，清水河进出口货运总量由8.78万吨增长到107.1万吨，增长12倍；外贸进出口总额由6.5亿元增长到42.7亿元，增长6倍。

为了适应日益繁忙的口岸业务，国门不远处，包括联检大楼、查验区、货场等设施的口岸迁建工程正在加紧建设。临沧边合区国土规划建设局总工程师秦家忠表示，新口岸总占地300余亩，可容纳2000万人次的年通关量，实现进出口分流，通关更加高效，联检大楼预计明年投入使用。为此，缅甸也做了相应的口岸迁建规划，并推动缅甸清水河-滚弄经济特区建设。

临沧经济合作区管委会主任段春旭表示，新口岸投入使用后，向西可连接皎漂港进入印度洋，向东可连接长江经济带和珠三角经济带进入太平洋，向北可连接丝绸之路经济带，向南可辐射东南亚南亚，清水河口岸将成为名副其实的“亚洲商贸十字路口”。

“缅甸滚弄大桥即将开工修缮，完工后从缅甸到口岸可通行55吨的货车。”尹昭鹏计划着，把公司在瑞丽、昆明的部分全部搬迁至清水河，实现运输、加工一体化，“我相信前景不可限量。”(完)