张嘻嘻 InsDaily

生活在城市里的你，一定遇到过这样的情形...

“我曾经跨过山和大海，也穿过……”

对不起，我穿不过，打扰了

去年《The Atlantic》(大西洋月刊)官方网站

整理了一组中国航拍图集

《China Viewed From Above》

在众多让人沉醉的中国风光中

有一张“风景”让人十分尴尬

——

那是广州一处共享单车弃车场的航拍图

而在中国大大小小的城市里

像这样的共享单车坟堆还有很多...

包括北京、天津、上海、深圳、厦门、武汉

等等等等……

东莞万江，一条断头路上堆满了共享单车，一位老农在间中的分隔带上种植了蔬菜

短短三年时间

共享单车挥一挥衣袖

留下一地鸡毛

这些共享单车的“遗骸”不只是国内

许多海外城市也能看到

共享单车企业停止运营后

车子最终面临的命运

无非是被拆卸、被变卖

但有一位名叫Mike Than Tun Win的缅甸创业者

却让大家看到了不同的做法

今年3月，他发起了“少走路（Lesswalk）”运动

把被闲置在海外的共享单车变“废”为宝

全部转送给缅甸贫困家庭的学生

让他们实现了自己的单车梦

因为oBike、Ofo和Mobike

在退出新加坡和马来西亚市场时

留下了1万辆共享单车

Mike说好多自行车都是新的

要是被送进冶炼厂真的太可惜了

曾经在缅甸旅游的时候

Mike经常看到学生走很远的路上学

于是他产生了一个大胆的想法：

不要的单车，送给学生该多好

说干就干

Mike以每台15美元的价格收购废弃单车

费用一半有资助商以赞助的方式支付

剩余的费用就由Mike自掏腰包

为了方便使用

他还为学生添加更小的车座

让他们的弟妹可以乘坐

以及用普通的锁头取代原来的电子锁

Mike送单车的目标人群

是那些13岁-18岁上学离家远的学生

他们有的每天上学都要跨越几个村庄和稻田

走上1-2个小时才能到学校

在缅甸许多孩子的家庭都很贫穷

甚至一个月连15000缅甸元（约68块）的

教育费都拿不出来

据联合国儿童基金会(UNICEF)估计

大约55%的缅甸孩童生活在贫困中

光是在17岁的青少年里

就有半数没读过书或只接受了一点教育

Mike说，如果这些能受教育的孩子

每天减少一点在路上的时间

或许他们玩耍和学习的机会就更多一些

“教育对脱贫来说真的很重要”

Mike对于这一点深有体会

Mike从小出生在缅甸

但因为在新加坡长大受到了良好的教育

他2008年毕业于南洋理工，两年后回缅甸创业

创建了在线旅游平台flymya.com

如今他回到缅甸的Mike说

从小自己也走过这样的路去上学

只是这么多年环境还是没有改变

如今有了单车希望可以慢慢改善

于是他与中国共享单车企业取得联系

千里迢迢从缅甸飞到北京

过去三个月他刚买了一万辆

现在已经陆陆续续抵达了仰光的仓库

包括运输、改装和配送的费用

Mike送出去的单车成本大约是35美金/一台

Mike说希望未来可以将10万辆脚踏车

分发给缅甸、老挝以及柬埔寨的贫困人民

对大城市来说这些单车也许一文不值

但对贫困国家来说却意义非凡

因为企业回收共享单车的成本更高

所以最对Mike来说

这真是个千载难逢的机会

既帮助了孩子，还减少了浪费

单车运往缅甸仰光仓库的路上

而回过头看看了国内的共享单车

因为数量庞大一般是被碾压成废铁

曾经表示可经历15万次震动的摩拜

最终的结局却是以15元/辆的价格回收

原本共享单车是件美好的事情

但盲目的跟风和恶性竞争

搞得大家都没心思好好造车

最后满大街都是掉链子的炮灰

下面这些APP，有多少你还没见过

就已经死了？

大家都在争先抢占市场

过量的投放最终让方便变成了不便

社会的素质也无法支撑这个创意

留下车山车海在城市中凌乱

企业早就自身难保了

还要啥自行车

上海浦东 超过10万辆各种颜色各种品牌的共享单车

事到如今共享单车虽然败了

它们不该为人类的冲动买单

在很多人看来他们一文不值

但也许在有些人的眼里

它就是一个梦想一个未来

或许放对了位置

这些被人嫌弃的“小丑”

就会成为这个世界一道新的风景

（希望中国也可以借鉴捐给贫困山区的小朋友呀！）