吴丹森貌(缅甸交通及通讯部部长)

随着汽笛的吹响，一列孤独的火车进入仰光中央火车站。火车上乘客不多，因为在病毒传播期间，除了重要的事情需要，人们都避免出行。然而，强大的机车仍然为那些需要旅行的人在运行。

除了确保公共交通和私人交通工具可以继续运行,交通运输和通讯部制定了专门的策略,适应不断变化的疫情动态。

交通部的宗旨是“建立高效、现代、廉价的交通运输体系”，并制定了《国家交通运输总体规划(2015-2040年)》来实现这一目标。

钦邦-通往天空的大门

钦邦坐落在缅甸高海拔地区，被群山和山谷环绕，过去人们很难进入，然而一旦法拉姆的瑟班机场建设完成，这一切都将改变。

“在2015-2016财政年度，联邦政府批准了该机场的建设，可以起降ATR-72飞机，我们计划在5月测试飞机降落，”联邦交通和通信部长吴丹森茂说。

增加了200万次航班

据交通运输部的统计数据显示，在现任政府执政的四年里，航空旅行呈指数级增长。2016年，国际和国内航班约为920万架次，在2019年更高达1120万架次，增加了200万架次。

2013-2014财年，缅甸国家航空公司(MyanmarNational Airlines, MNA)转型为合作公司，进入国际航空市场。在2018-2019财年，有1千6百多万乘客往返缅甸；在2019-2020财年，到目前为止，已有66万多名乘客。

MNA有3架波音飞机，2架巴西航空工业公司的飞机，5架 ATR飞机，4架商队飞机和2架螺旋桨飞机。2016年和添加了4架波音飞机，2架巴西航空工业公司的飞机,11ATR飞机和2商队的飞机。2020年国内航线将扩大到缅甸国内28个城市，国际航线达到新加坡、曼谷、清迈、香港、成都和盖亚。

增加机场数量

缅甸全国有69个机场，33个可以起降国际航班，35个目前尚未投入使用。在本届政府执政的第四年中，蒲甘机场进行了升级，密支那、普桃、腊戌、盟塞特、实兑、垒固和茂昂等机场也进行了扩建。

嘿河（东枝）、毛淡棉和高当机场的采用了PPP模式招标进行机场改造。缅甸银行KBZ和两家日本公司已经签署了一份升级嘿河机场的合同，目前正在讨论签署一份购买毛淡棉机场的协议。

联邦部长吴丹森貌说，他们计划在2020-2021财年升级丹兑机场，并扩建机场跑道，满足国际标准，以迎接国际旅客。他们还与日本政府合作升级汉达洼地机场，并正在进行可行性研究。

仰光国际机场是缅甸的主要国际机场。

电话密度达到147.46%

“2015-2016财年的电话密度仅为86.5%，目前已达到147.46%，”吴丹森茂表示。“在5200万人口中，有7900万张SIM卡在使用，这意味着手机用户密度比人口高出47%。从另外一个统计来看，这意味着每100人中有94人能够使用智能手机。”

截至2019-2020财年，全国共有79,734,998张活跃的电话卡，覆盖了94%的人口和62%的国家地域。MPT、MyTel、Telenor和Ooredoo公司获得了国家电信许可证，另外4个许可证分别颁发给了139家国内公司和66家外国公司。

缅甸的移动中心数量从1万个增加到2.3万个电信发射塔，7900万张用户卡的全球带宽速度从55.82Gbps增加到1144.30 Gbps。光纤网络也从23000个增加到60000个。

缅铁和每位公民

缅甸铁路拥有33列快速列车、44列邮政列车、48列客运列车、17列短途列车和203列环行和市郊列车，共345辆机车。曼德勒-密支那(Mandalay-Myitkyina)、仰光-皮耶(Yangon- pyay)、勃固-毛淡棉(Bago-Mawlamyine)和仰光环线(Yangoncircular railway)的铁轨正在升级。仰光-曼德勒铁路升级的第一期重点是全长256公里的仰光-同古(Yangon-Toungoo)铁路，从2017年到2021年的5年时间里，将利用日本政府提供的1127.09亿日元贷款实施。

第二阶段将重点建设全长351公里的同古至曼德勒铁路，从2017年到2023年，为期7年，利用日本政府提供的2072.81亿日元贷款。2018年5月22日中标的咨询公司，于2018年5月至2019年9月制定了详细设计方案，并已通过10次招标来实施该设计方案。

升级铁路最重要的部分是在铁路道口安装现代化的红绿灯。现时共有25个行人过路处，并有5个尚存，12个旧行人过路天桥已修复，35个新天桥将于今年5月完成建造。

如果整个仰光环线铁路升级项目完成，每天将有能容纳8.5万名乘客，运送26.3万名乘客到目的地的列车，并能将列车速度从48公里/小时提高到60公里/小时，整个往返旅程的时间将从2.50小时缩短至50分钟。

由于东京奥运会，从日本购买机车和客车的计划被推迟到2023年。联邦部长表示，日本政府将提供32辆RBE客车，其中5辆已经抵达，21辆将于今年6月交付。

吴丹森貌说:“铁路行业最显著的变化是维修方面。过去所有的工作都是靠人力完成的，但我们现在使用的是半机械化系统，这大大加快了速度。如果今年之内从日本运来70台，我们就可以为每个维修人员提供一台机器。”

仰光-曼德勒铁路正在进行升级，以确保快速和平稳的运输

采购客车

铁道部从韩国EDCF贷款中获得4500万美元，用于购买100辆新客车。目前已采购材料，第一批建设10辆高档客车和10辆普通客车，第二批建设10辆高档客车和SKD车体。零件在M火车头工厂，剩余的零件将在2020年到达。

此外，中国政府还将提供8000万元无息贷款，用于购买28辆新客车。该项目是中国国家主席今年1月对缅甸进行国事访问期间签署的，将于2020年完成。

增加车辆牌照

据道路运输管理部门统计，2016年3月到2019年12月，车辆牌照数量从550万辆增加到730万辆，三年间增加了280万辆。

然而，车辆数量的增加也意味着交通事故的增加。早在2013年，如果有1万辆车，那么交通事故的概率是9.2%，而现在在2019年，这一概率是7.26%。2013年有3700起交通事故，现在有5300起，与车辆数量的增加相比，事故率下降了。

改进水路运输

2016-2017财年，水利部实施了186项堤防防蚀措施和8项改善伊洛瓦底、钦吞、斯通和木合江的水运的项目，在2019-2020财年实施了238项防护措施和18项水运改善措施。

在四年的时间里，部长实施了68个水运改善项目和964个侵蚀预防措施。吴丹森貌说，这些工程是由招标竞投的胜出者执行，而招标失败的程序已得到补救。

42个码头

缅甸有长达1385英里的海岸线，沿岸有9个港口。仰光港是缅甸的中心港，占缅甸国际海上贸易的90%。

在现任政府的管理下，仰光港口又修建了9个码头，使仰光现在有42个码头。这使得2015-2016财年的TEU集装箱交易量从85万个增加到2018-2019财年的110万个，货运量从1000万吨增加到1900万吨。

2015-2016财年运送了30万吨大米，到2019年已经增加到120万吨。联邦部长说，他们正在与日本谈判，以获得更多码头建设的贷款。

提高电子政务

作为2016年8月设计的缅甸电子治理总体规划的一部分，交通运输部和其他部委一直在使用政府个人管理系统(GPMS)，也包括广泛利用电子数据管理系统(EDMS)。

在2018年至2019年期间，政府部门购买了2万个Windows操作系统许可证和1.7万个微软办公软件许可证，使得电子邮件地址更加安全，政府部门和公众将其转换为Unicode的努力取得了80%的成功。

从旧职位到新职位

缅甸的邮政服务可以追溯到殖民时代，经过改进和升级，可以满足现代需求和标准。目前，全国共有1389家邮局，其中841家提供金融服务。邮政服务一直在逐渐改善，以造福于公众。

邮政服务2015-2016财年亏损120亿缅元，而2018-2019财年亏损27亿缅元。

缅甸邮政服务也在努力改善国内的网上购物和移动货币体验，并已成为对公众真正有益的服务。

更多天气预报设备

现有158个自动气象站、128个人工气象站、17个农业气象站、8个航空气象站、71个水位监测站、44个水位估算站和21个地震中心向公众实时提供最新的天气信息。

联邦部长吴丹森貌说:“所有这些信息都是为了满足公众的需求，政府部门提供的直接服务。我们的部门还有很多其他的流程和服务让缅甸人民受益。交通运输部一直并将继续为国家的发展和本国公民的利益而努力。