来源：环球时报

时隔不到一年，疫苗成为继口罩之后的全球“硬通货”。

随着全球新冠疫苗陆续从研发过渡到量产，不少国家已经进入疫苗接种阶段，疫苗的全球运输成为国际物流业的头号任务。据预测，全球范围的新冠疫苗需求将达100多亿剂。

外交部信息显示，中国加入了世卫组织“新冠疫苗实施计划”，正在向80个有急迫需要的发展中国家提供疫苗援助，向40多个国家出口疫苗。

疫苗成为全球“硬通货”

4月6日14时35分，伴随着发动机的轰鸣声，由菜鸟承运载着中国科兴疫苗的班机，从北京首都机场起飞，前往中美洲国家萨尔瓦多。

与老牌国际快递公司不同，菜鸟是一家新型数字物流公司，在全球服务的范围更广，此次提供了新的疫苗运输方案，并最终在19个小时内将疫苗送到了目的地。

自去年1月25日菜鸟牵头发起全球救援运输绿色通道开始，这项在全球范围提供应急物资提货、仓储、运输、清关、配送的综合物流服务，就一直担当着救援运输的任务。

“但同样是担任抗疫救援运输任务，运输疫苗比运输口罩难上百倍”，对接本次疫苗运输任务的菜鸟物流专家王璟然说，经过疫苗运输，以菜鸟为代表的中国数字物流上了一个新的台阶，将在全球物流当中扮演更重要的角色。

复活节前夜的紧急飞行

从北京运往萨尔瓦多，是菜鸟近期承担的其中一起中国捐赠疫苗的国际运输任务。今年3月2日，菜鸟顺利完成了捐赠圭亚那政府新冠疫苗的运输。

据预测，全球范围的新冠疫苗需求将达100亿多剂，可以装满1.5万架次的波音747全货机。但目前全球运营的货机仅约2000架。

“疫苗是特殊物品，全球都普遍使用全货机运输，就算把全部货机都用起来，也还是远远不够。”国际航空运输协会CEO朱尼亚克说。从2020年9月，国际航协就希望全球物流业为疫苗的全球运输做好准备，因为“在世界范围内运送疫苗是航空货运史上最大单一运输挑战。”

具体到国内，我国全货机仅有178架，可装载主动温控空运集装箱的货机和宽体机腹舱资源更少，可用占比不到15%。客运航线同样异常紧张，截至3月份，各航司国际线运投相比2019年恢复程度不到10%。

新冠疫苗运输是航空货运史上最大单一运输挑战

“接到这种重要的任务，是对我们疫情期间全球运输能力的综合评估后得出的”， 据王璟然介绍，菜鸟自去年初以来，已经累计向全球150多个国家和地区运送了超过2.5亿件医疗物资。

通过运输口罩、防护服、检测试剂等多种医药用品，菜鸟具备了医药冷链运输经验和技术。目前，菜鸟拥有超过 200 万平米的海外仓网络和每年超过 1800 条国际海、空货运航线。通过数智化的物流平台和完善的本地配送网络，可在全球 220 余个国家和地区提供门到门的物流配送服务。

菜鸟全球物流网络遍布150多个国家和地区，可以提供端到端的综合物流服务

“所以疫苗需要运输时，很自然也想到了菜鸟，因为全球有这种运输能力的公司并不多。”

这次，留给菜鸟准备的时间不到1天。

萨尔瓦多地处中美洲，无直达路线，为了确保药品全程保持低温状态，航空公司、机场、地面服务公司、货代、卡车公司等供应链各方一个都不能“掉线”。

数字化的新冠疫苗运输流程

菜鸟通过智能路径规划算法，得出了运输最优解——首次使用商业航班和包机直达组合的方式无缝衔接中国与外国航空资源运输疫苗，通过头程客机腹舱+尾程货机包机的“混搭”方式，全程只需经过北美一个中转点，飞行、中转时间合计不到19个小时，且成本较传统包机直飞下降30%以上。

大型机货舱一部分空间用于装载托运行李，但更大部分可用于运载商业货物

那几天正值中国清明节和欧美国家复活节假期，大部分当地人在4月2日便开始休假，尾程使用的北美航空包机预定系统一直无人响应。菜鸟国内与北美的同事马上启动紧急预案，直接线下找到国外航司负责部门，把包机和航权锁定，这条运输航线才被最终打通。

数字化改造医药“温控链”

这类全球范围内的多程多式联运，未来或将成为疫苗运输常态。如果没有高质量的温控运输系统，疫苗就只能待在制药厂中，寸步难行。

此前，菜鸟根据我国灭活疫苗2-8℃的储运要求优化被动温控箱性能与装载率，使用“菜鸟智能小蓝箱”，能够实现长达9天的5℃保温效果。但这还不够，如何确保全程温度监测与追踪才是真正的技术难题。

疫苗使用的2-8度的加厚被动温控设备：常温下可216小时保温

“追溯码”就像每支疫苗专属的“身份证”，必须与各地物流运输系统、医疗管理系统对接，才能追溯疫苗从生产到流通再到接种的各个环节。随着疫苗跨境运输，一旦进入境外冷链储运环节后，原有的国内追溯系统就会“断链”。

为了解决疫苗在全球的温度监测问题，菜鸟物流专家王璟然找到阿里健康负责“溯源码”追踪的团队，双方一拍即合，立即开发了一套完整安全的“药品国际追溯+全球达”服务系统。菜鸟全球包裹的“物流身份证”，与阿里健康的全球“药品身份证”进行对接，实现包括疫苗在内的中国出口药品“来源可查、去向可追、温度可控”。

科兴员工在仓库进行扫码

萨尔瓦多当地时间4月6日20时45分，疫苗按计划安全抵达当地机场。此时，进入飞行模式的温度记录仪重新启动联网功能信息回传，这批疫苗跨国“旅程”的最后一段温度和位置数据上传至云端。

“设备ID: Y0004KCM，状态：正常；实时温度：5.2℃；萨尔瓦多机场。” 人还在国内的王璟然打开手机App，第一时间看到了这段记录。

“今天的物流运输，特别是疫苗的运输，不仅仅是把货物运到就可以，而且全程要高效，通关要及时，尽量少的交接，环境要稳定，温度要精准的控制在一个区间，温度高了不行，低了也不行。”物流行业专家杨达卿说，谁有数字化的物流能力，谁才能担起这样的任务，“相比国际上传统的快递公司，菜鸟的数字化能力高出一筹”。

菜鸟数字物流进入全球第一梯队

此次中国援助萨尔瓦多的疫苗承运只是菜鸟在疫情期间全球救援运输中的一个缩影。

去年以来，菜鸟携全球50多家物流企业启动“救援绿色通道”，在全球物流几乎垄断的情况下，成为一支不停歇的物流生命线。联合国世界粮食计划署等国际组织的救援，也通过菜鸟物流进行运输。

疫情以来，菜鸟的物流“生命线”一直没有停歇过

目前，除了科兴灭活疫苗，我国北京所、武汉所、智飞生物、康希诺等新冠疫苗均已获批上市。新一轮国际货运高峰将到来。随着全球疫苗成为“硬通货”，像菜鸟这样具有全球物流能力的中国物流企业再次被推向舞台中央。

由于我国航空运输市场长期以来“重客轻货”，专业化航空货运发展不足，即便是后期三大航节流开源、用“客改货”的方式补充全货机空位，也难以满足庞大的物资运输需求。相较之下，菜鸟等一批数字物流企业通过搭建的全球化、数字化的新型物流，开始承担起更多的运输任务。

2020年5月，交通运输部会同外交部、工业和信息化部、商务部等12个部门成立国际物流工作专班，以确保及时完成国际物流保障任务。有别于其他国际海运、货运、航空货运以及寄递物流企业，菜鸟物流以“综合物流重点联系企业”的身份入选——它不仅有丰富的包机和航路，还拥有包括国际枢纽、国际干线、国际通关、国际区域运输、国际头程提货、国际末端配送等一整套的全球物流服务能力。

向世界提供中国智慧物流方案

以菜鸟在全球布局建设的eHub（数字贸易中枢）为例，多数都成为疫情期间关键的国际货运枢纽。借助比利时列日eHub，菜鸟的包机在疫情中成为中欧双向物流的主要通道；借助埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴eWTP，非洲54个国家的物资都能在这里统一分发。

随着全球贸易格局加速变化，中国“双循环”新发展格局加快构建，必然带来全球性物流需求的增加。今年一季度，我国跨境电商出口2808亿元，增长高达69.3%；贸易顺差比去年同期扩大690.6%，单是新疆阿拉山口口岸今年出口跨境电商包裹就已破1000万件，越来越多的中国医药、汽车配件、消费电子、家用电器通过一个个跨境包裹走向世界。

作为国际贸易大国，中国诞生一家全球化物流公司，媲美UPS、FedEx、DHL这国际三大快递巨头的可能性极大。纵观所有涉足国际物流的中国企业，布局更早、技术更全面、解决方案更完整的菜鸟极具潜力。

目前，菜鸟的日均处理的跨境包裹已与全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS在同一梯队。菜鸟“5美元10日达”的新型国际物流，填补了高价国际快递和低效国际邮政的空白地带，提供了低价高效的高性价比国际物流选择。

菜鸟国际日均处理订单仅次于UPS ，未来三年跨境包裹速度加快1倍

“中国在交通强国建设中，提出了建设‘123快货物流圈’，未来中国与周边国家物流2日达，全球物流3日达，需要数字物流来解决。菜鸟也是参与交通强国建设的极少数民营物流企业之一，未来在国际物流舞台还会提供更多服务”，快递物流专家杨达卿说。