来源：环球时报

英国《每日电讯报》6月4日文章，原题：中国弄潮下一波工业化——西方必须觉醒，否则会沉沦

C919首次商业飞行是个重要里程碑，中国终于有了可与波音和空客竞争的本国喷气式客机。中国的进步不止于此。汽车制造商比亚迪的本土销量刚刚超过大众汽车，并与竞争对手一道向世界进发……总的来看，中国已踏上其第二次工业化大潮。现在，中国已远远超越基础制造业，正向航空航天等西方自认为拥有不可动摇的领先地位的领域迈进。

这应给英美和欧洲其他经济体敲响警钟。中国即将颠覆多个行业的既有秩序。认为西方可以通过补贴、关税或产业战略进行竞争的想法行不通了。如果不早点开始行动，中国就会远远把我们甩在后面，让我们根本追不上。

波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩被问及中国飞机可能带来的竞争时说：“对此过度焦虑是愚蠢的。”好吧，祝你好运，戴维。别忘了，目前有1700架空客飞机在华运营，还有类似数量的波音飞机。这不是两家公司可以失去而不遭受巨大损失的市场。美欧包括英国，过去50年为发展航空工业投入巨额资金和大量政治能量。如今，这种双头垄断首次受到挑战。未来20年两家公司都将面临一场硬仗。

汽车领域也是如此。鲜有人注意到，以比亚迪为首的新一代中国汽车制造商开始主导本土市场，并利用这些庞大的国内销售来制造具有吸引力、竞争力的汽车，进军全球市场。对于雷诺或福特这样的中端市场制造商来说，这是个极具威胁的挑战。

《每日电讯报》文章配图

中国拥有庞大国内市场，可利用其来完善产品、降低成本，然后把产品输往世界其他地区。不久后，医药、电信、零售、消费品和金融服务等行业也将面临同样压力，其核心市场会有大量新的中国竞争者出现。仅举一例：中国在医药研发方面已紧跟美国，占全球总支出的20％，美国为50％。中企尚未取得巨大进展，但用不了多久，就会挑战辉瑞、葛兰素史克等公司。

中国的第一波工业化主要是为发达国家提供廉价的制成品。事实上，这有利于老牌制造企业，因为他们可以从中国采购商品并将现有品牌推向中国，从而大大降低生产成本。如今中国的第二波工业化将构成直接挑战。西方需清醒地认识到中国向西方自认为垄断的尖端、知识密集型产业进军所带来的威胁。认为我们可以用补贴和产业战略来竞争的想法是不可取的。

若拜登愿意，可向绿色能源等产业投入数千亿资金，欧盟也会拼命效仿。但若以为我们可以与中国抗衡，是可笑的。他们在这些方面领先我们太多，也非常善于调动资源发展优先产业。西方要想赶上甚至超越中国，唯一的办法就是释放创业精神，创造新产品和新制造方式。如果现在还不行动，我们与中国的差距会进一步拉大，可能再也无法赶上。（作者马修·林恩，乔恒译）