缅华网 伊江树报导

有关利多公路(Ledo Road)我们再了解到的的居然有四种名字，在被称为利多公路之外也被称为史迪威公路。由于是在史迪威将军主导下兴建的公路，为了纪念、表彰他的功绩固称为史迪威公路。另外也有称为缅甸公路(Burma Road)、丝绸路(Silk Road)等等。

这条公路是在二战期间，由美国于1942年开始修建的，从印度的阿萨姆邦利多镇为起点，穿过缅甸北部克钦邦进入到中国云南省，终点就是云南省省会昆明市。公路全长1,736公里(用英里算的话为1,072英里)，目前只有印度到缅甸之间的这一段路面还好，而要进入中国的这一段路就不行了。在这利多公路上，第一组车队穿越的时间是1045年1月28日午后2时，博物馆内这样记载着。自这个时候开始，中国至印度的通道才算是真正沟通了。

我们媒体代表团参观好这博物馆后就陷入了深思：如果这利多公路能重新启用，中印两国利用这条公路开展经贸活动，缅甸作为这条公路上的中转站国家也可获得一定的收益。中国和印度是世界上人口最多的两个国家，各有13亿以上的人口。这两个国家除了人口众多之外，在科技、医疗及IT技术方面都是名列世界前茅的国家，我们缅甸国家所处的这个地理位置对我们缅甸人民来说是一个机遇一个有利的条件，这个有利条件我们缅甸人民应该能够好好利用，在世界人口最多的两个国家之间起桥梁作用，让他们的物流通过我们国家互相交流，这肯定会得到相当大的收益。以此为基础国家有可能发展起来进入发达国家的行列之中，这是一个值得思考的国家发展方向了。

按：历史上这中印缅大公路利多公路在1945年1月底才正式启用，不过这时候二次大战已进入尾声，二战结束之后这条公路几乎就没有再起过什么作用了。现在重新启用这条公路，重建这条公路固然可为中、印、缅三国人民带来不少收益，但需要重新建设，要面临的困难与挑战还真不算少呢。