打响贸易战第一枪?欧盟这次对中国的关税制裁,注定是一步臭棋
来源:战忽智库
最近几个月以来,中国和欧盟围绕着电动汽车关税问题的谈判和博弈十分激烈。从欧盟角度来讲,欧盟希望通过提高中国电动汽车的关税壁垒,来保护竞争力不足,发展岌岌可危的欧洲汽车工业。而从中国角度来讲,欧盟关税的提高,不利于中国电动汽车对海外市场的出口,因此一直在据理力争。而如今,这场持续数月的谈判终于落下帷幕。
近日, 欧盟委员会正式公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果,决定对自中国进口的电动汽车征收最高35.3%的关税,为期5年。对此结果,中国商务部新闻发言人回应:中方对裁决结果不认同、不接受,已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。从目前的结果来看,欧盟显然是要在加关税这条路上一条路走到黑,即便我们多次劝阻也无济于事,中国和欧盟之间的贸易战,已经打响了第一枪。
那么问题来了,欧盟这次所谓保护自家汽车工业的政策,真的就是好政策吗?答案其实是否定的,目前已经暴露出来的问题就有两个了。
第一,不利于欧洲汽车企业竞争力提高。过去几年来,中国电动汽车产业发展迅猛,无论是产品力还是科技创新程度,都远远领先于欧洲的传统汽车企业。在中国国内市场,欧洲车企的市场份额在逐步下降;在全球汽车市场,中国汽车企业又异军突起,对欧洲车企带来巨大的压力。
而这些市场上的信号,无不说明着欧洲汽车品牌的产品影响力虽然在,但是竞争力已经落后。在这种情况下,如果欧洲车企继续故步自封, 大搞关税贸易保护,短期内固然可以保住自身的本土市场,缓解就业压力,但是长期来看,只会是温水煮青蛙,让欧洲车企彻底失去在全球市场立足的能力。
关于这一点,德国汽车工业协会也做出警告,保护主义措施就像是为抵挡大风而筑起一道墙,最终却发现挡住了自己的视线。
第二,不利于欧盟的贸易出口。过去几十年,欧盟一直是贸易全球化的重要受益者,是全球自由贸易的典范。然而如今,欧盟却开历史倒车,大搞关税壁垒,不仅从产业发展角度来看不利于自身,而且还很有可能面临来自中国的关税反击政策。
此前,中国就已经对欧洲部分国家的乳制品和肉类副产品进行反倾销调查,而除此之外,德国大众、宝马、奔驰有近三分之一的车辆都在销往中国,一旦在华销量下滑,就很可能导致这些车企的财务紧张和裁员风险大增。目前大众已经打算关闭在德国的至少3座工厂,并可能裁员数万人。如果中国采取反击,情况只会更加严重。
总而言之,欧盟这次搞出的贸易关税政策,注定是一步臭棋。因为欧盟汽车产业衰落的核心问题,从来不是关税问题,而是市场经济下的优胜劣汰。如果欧盟如今不及时调整自己的关税政策,改善自己因为制裁俄罗斯带来的能源劣势,并且充分参与全球市场与中国车企同台竞争,那么未来的欧洲汽车工业,注定是走下坡路的。
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