△央视新闻频道视频：青岛航母军港首亮相

    选址多重因素综合考虑

　　大多数的航母基地都地处战略要地。离青岛航母基地最近的日本横须贺基地距东京39千米，是东京的海上门户。作为军港之城，青岛与旅顺在海上正好成犄角之势护卫京畿，战略地位有多重要，从德日的争夺、美国海军的驻扎这些历史陈迹中可窥一斑。

　　除了重要的战略位置，航母基地无一例外选在濒海或江海交界处，尤其是由半岛和岛链形成天然屏障的海滨，港口条件优良。美国诺福克军港充分利用了汉普顿水道的有利地形，航母出港向东33.3千米可驶入大西洋。

　　我国航母基地全港水域数百万平方米，最大水深超过20米，进出港航道宽度数百米，航道水深适宜，可允许大型舰船进出港湾，且港池底为砂石及黏土，航道不易被淤泥堆积。

    建设难度不亚于造航母

　　由于航母普遍比常规水面战舰吃水深，靠泊机动性差，伴随舰艇较多，综合保障要求高，因此不光造一艘航母费钱费时，要给它建个像样的母港也非易事。

　　负责航母军港建设的李永平说，多年前曾经路过黄海边的一个不起眼的小渔村，印象中只残存着荒野和滩涂的印记。而今这里变成了中国首个航母军港，处处可见大型塔吊等工程机械忙碌的身影，基地一片欣欣向荣的建设气象是“中国速度”很好的注脚。

    导弹库暗藏山体内部

　　漫步在基地，山上可见红了的枫叶，海军蓝的小野花点缀着山野。穿过一条柏油路，路的另一头连接着阵地和洞库，通往大山的更深处。

    △基地官兵演示雷弹组装

　　沿着长达数百米的洞库继续向里，我们来到了一座硕大的导弹储存库，未来航母训练与作战所需弹药就是从这里源源不断地运出。库里的官兵开玩笑地说：“现在负责管理保养的这些装备价值，平均到我们这群’山顶洞人’身上，个个都是千万富翁。”非但如此，大型的枪械库、油料仓库、化学品库都建在这片山水环绕的土地上。

    △拖船牵引 。三艘小拖船牵引航母转弯，将航母推进码头。

    航母一次加油量足够百辆越野跑报废

　　航母基地拥有地区最大的军用油库，它的服务客户不仅有航母，还包括航母编队中的属舰、其他支队的舰艇、过路舰艇的燃油补给。

　　“我们马上就要实现自动化了。到那时，加油会变得轻松许多，只需要按几个按钮，实时可控”，李永平介绍说：“给航母加油比较麻烦，它需要上百种不同的燃油，而且量很大，给航母一次供应的燃油，足够上百辆越野车跑报废。”不仅是用油，作为一座“移动城市”，航母一天的用电量相当于一座中等城镇的规模。

    △小艇带缆。缆绳被抛到海里后用小艇带着缆绳牵引至码头。

    △舷梯架设。用吊车将岸上的舷梯对接到航母上。

    旋梯需要用码头吊车搭建

　　“管、供、医、修、保”，航母保障的每个领域都是全新领域。航母和别的舰艇不一样，吨位大，人员多。停靠港口，其他舰艇一个缆绳足够，它需要十几根；别人的舷梯用手就能放到对面，它需要码头的官兵用吊车吊上去。也正是因为承载着“大型战略母港建设奠基者、新型保障模式探路者”的历史使命，第一代“航母保障人”的创造性被激活了：航母的上部宽度大，两边升起来比较多，所以他们在码头下面专门设置了两个浮箱，以确保航母靠泊的安全。

    △航母进港

　　走在码头上，你还可以看到各种外形独特、为航母保障专门设计的车辆。例如可以将上千千克的货物托举到十几米高航母甲板上的叉车；为航母进行干货补给的履带卷扬输送车，装有可折叠伸展机械臂把油料精准输送到航母舰艇内的输油车。“有很多都可以申请国家专利呢”，勤务保障大队参谋长郑恩泽开玩笑地说道。

　　历数着“航母保障人”的一个个成绩，基地政委孙成杰很是欣慰：“建设一支部队，培育种子人才。将来这些种子不但在青岛航母基地生根发芽，也会走向整个海军，推动航母基地保障事业的发展。”

（来源：中国国防报）