中国潜艇海底遇险奇迹自救

央视新闻

　　海军372潜艇是南海舰队某潜艇支队的一艘新型常规潜艇，在前不久海军组织的一次实战化紧急拉动和战备远航训练中，经历了惊险的“生死3分钟”，最终化险为夷。

    突发：潜艇遭遇“水下断崖”

　　午夜时分，潜艇深度计指针突然向下大幅度跳动，艇体急速下沉。372潜艇副艇长李伟说：“第一感觉就是发生了‘掉深’”。

　　什么是“掉深”？这是潜艇遇到海水密度突然跃变，潜艇浮力骤然下降，艇体急剧下沉的现象，形象地说就是遭遇了“水下断崖”。“就像我们平时开车，一下子坠入了悬崖的感觉。”

　　潜艇遇到“掉深”是水下航行最危险的状况，如果不及时得到有效控制，失去浮力的潜艇就会急速沉向3000多米深的海底，造成艇毁人亡。

　　372潜艇的这次行动，是一次不同寻常的紧急战备拉动，从命令下达到战斗出航，372潜艇仅用了规定时间的一半。

　　驾驭潜艇是世界上公认的高风险职业，下潜深度每增加一米，危险就增添一分。加之水下复杂多变的水文环境，也给航行带来很大的影响。所以舰艇兵都常说“艇动三分险，生死一瞬间”。

    危情：管路破裂 海水进舱

　　在判断是“掉深”问题后，艇内官兵迅速进行了增加航速、补充均衡、吹除主压载水舱等一系列应急处置措施，但潜艇还是加速往下沉。

　　372潜艇航海长李奎说，潜艇遇到“掉深”，一般情况下处置非常困难。据了解，二战以来外国军队的潜艇部队在遇到“掉深”时，从未有过自救成功的。

　　更大的危险不断的在步步逼近。

　　二舱，五舱进水。

　　所有水柜供气。

　　损管警报。

　　由于压力陡然增大，主机舱一根管路突然破裂，海水瞬间涌进舱室。一旦电气设备受损，潜艇的动力就会瘫痪，潜艇将加速下沉。

　　372潜艇电工区队长陈祖军事后回忆道，当时进水的一刹那，第一反应就是马上停止正在工作的设备，然后下达封舱口令。他心里非常地清楚，一旦舱门被封就意味着没有退路了，如果堵漏不成功的话，面对的只有死亡。

    应对：生死3分钟

　　面对生死考验，官兵没有一人退缩，个个冲锋在前。

　　不到10秒钟，应急供气阀门打开，所有水柜开始供气。

　　1分钟内，上百个阀门关闭，数十种电器设备关停。

　　2分钟后，全艇各舱室封舱完毕。

　　3分钟后，潜艇终于停止了下沉。此时，潜艇离极限工作深度只差几米。

　　紧接着，官兵小心谨慎控制潜艇快速上浮，并成功浮出水面。

    脱险：创造潜艇深海自救奇迹

　　“从潜艇“掉深”到安全脱险，关键的3分钟。”海上指挥员某潜艇支队支队长王红理说：“如果官兵没有敢打硬仗不怕死的钢铁意志，没有平时练就的过硬的技能，那么在关键的时刻，一个动作不到位，一个配合的不默契，都将会造成艇毁人亡的灾难性后果。”

　　面对生与死的考验，全艇官兵临危不惧，处变不惊，奋力排险，成功化险为夷浮出海面，创造了我国乃至世界潜艇史上大深度自救的奇迹。

　　潜艇虽然成功脱险，但装备受损严重，面对后续任务时间漫长、情况复杂、充满变数等重重困难。刚刚经历了生死考验的官兵们没有退缩，他们义无反顾再次潜入深海，向任务海域出发。