伊江树报导

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据 8月31日出版的《缅甸时报》Myanmar Time Daily报导，缅中边境姐告地区的中国政府方面的人员于8月25日发出新通告，出台新规章要求缅甸车行人员加以遵守。这规章要求在9月3日最后付诸执行。由于时间太急促，在这么短的时间内无法加以贯彻执行，所以木姐地区货车企业家协会已向中国方面有关负责人进行交涉工作了。

姐告地区大约有缅甸的100家左右的车行，他们在姐告地区进行物流交易活动已有20年左右的时间了。现在要求在10天内(8月25日至9月3日这10天)按照新规章制度进行运作，时间太短促有很多困难难以克服，木姐货车企业家协会会长U Win Aung Kant如是说道。

“我们提出的要求是：允许用缅甸公民身份申请注册车行工作，减少押金Deposit等共有5点要求。能经过协商顺利解决当然是好的，如果实在不行的话只好把车行移回缅甸了。但现在是新冠疫情期间，要雷厉风行地在几天之内把车行全部移回缅甸是办不到的。”U Win Aung Kant这么说道。

在姐告中的车行注册者必须是中国公民，且中方公民的股份必须占到50%以上，押金(Deposit)需缴纳50万元人民币，这些工作需在9月3日最后完成，逾时之话将没收仓库、货物，并罚款追究，中方的公告中如是说道。

“重新迁回自己国家领土上就长远来看也是好的，只是在姐告已扎根20余年了，要马上搬回去时间上也来不及，边境进出口也得等待一段时间，所以提出要求延期执行这些规则，并希望能以缅甸公民身份进行登记注册，Deposit押金能减免，这些条件是提出了，还没收到回音。”货车协会会长这么说道。

现在车站、车行的主要工作是将中国方面的产品、出口货运往缅甸国内，所以车行如果移回缅甸，车站、仓库都是在缅甸领土上的话，以后工人们越过边境工作的困难与问题也会减少很多了。

“现在他们出的公告没有说是要赶我们走，但却给予了很大压力，条件也苛刻得多了。这些车行工作要以中国公民身份注册，又要缴纳一大笔押金。所以车行工作者大都将考虑重新迁回缅甸，中国货物要进入缅甸的话货主自然也会跟着来缅甸领土上办事，这时我们的搬运工人、车站工人就不用越过边境到对方领土上去了，边境进出口问题也将减少许多了。”木姐Khwar Nyo水果经纪所的U Sai Khin Maung这样说道。