如今，随着“地球村”的不断发展，咱们一天之内去往多个国家，完全不是问题。尽管飞行需求旺盛，但是飞机也不是说想飞哪就能飞哪的。航空公司要想规划跨国航线，第一个“坎儿”就是空域使用权问题。

运输与通讯部消息，目前，缅甸已经与包括部分欧洲国家在内的52个国家和地区的航空公司，签署了空域使用权相关协议。日前，又有2个国家的航空公司工作人员前来缅甸，与缅甸相关部门的工作人缅甸行洽谈，希望与缅甸签署空域使用权相关协议。

空域，一般来说，是根据飞行训练和作战的需要，而划定的一定范围的空间。为了确保空域得到安全、合理、充分、有效的利用，空域共分为7类，满足了公共运输航空、通用航空和军事航空三类主要空域用户。

运输与通讯部 航空运输管理司副总司长吴耶图昂称，要想获得缅甸的空域使用权，首先必须与缅甸签署空域使用权相关协议。只有签署了协议，对方的客机才能进入缅甸领空。近几日，蒙古国和土耳其的相关工作人员正在与缅甸的工作人员进行会谈，就空域使用权相关协议进行磋商。

说到空域，咱们不得不说的，还有另外一个名词：领空，它是主权国家领陆和领海上空的空气空间，领陆和领海垂直向太空100公里之内的空间，称之为领空，它是一个国家领土的重要组成部分。根据《巴黎航空公约》和《国际民用航空公约》规定，国家对其领土上空的空气空间，享有绝对的主权。

所以，抬头看看天空，天空中飞过的飞机可不是乱飞的！只有与相关部门签署了空域使用权相关协议，才能安全合法地飞行。