飞机飞行可不简单,得先过了这道“坎”
如今,随着“地球村”的不断发展,咱们一天之内去往多个国家,完全不是问题。尽管飞行需求旺盛,但是飞机也不是说想飞哪就能飞哪的。航空公司要想规划跨国航线,第一个“坎儿”就是空域使用权问题。
运输与通讯部消息,目前,缅甸已经与包括部分欧洲国家在内的52个国家和地区的航空公司,签署了空域使用权相关协议。日前,又有2个国家的航空公司工作人员前来缅甸,与缅甸相关部门的工作人缅甸行洽谈,希望与缅甸签署空域使用权相关协议。
空域,一般来说,是根据飞行训练和作战的需要,而划定的一定范围的空间。为了确保空域得到安全、合理、充分、有效的利用,空域共分为7类,满足了公共运输航空、通用航空和军事航空三类主要空域用户。
运输与通讯部 航空运输管理司副总司长吴耶图昂称,要想获得缅甸的空域使用权,首先必须与缅甸签署空域使用权相关协议。只有签署了协议,对方的客机才能进入缅甸领空。近几日,蒙古国和土耳其的相关工作人员正在与缅甸的工作人员进行会谈,就空域使用权相关协议进行磋商。
说到空域,咱们不得不说的,还有另外一个名词:领空,它是主权国家领陆和领海上空的空气空间,领陆和领海垂直向太空100公里之内的空间,称之为领空,它是一个国家领土的重要组成部分。根据《巴黎航空公约》和《国际民用航空公约》规定,国家对其领土上空的空气空间,享有绝对的主权。
所以,抬头看看天空,天空中飞过的飞机可不是乱飞的!只有与相关部门签署了空域使用权相关协议,才能安全合法地飞行。
发表评论 取消回复