乌克兰悲剧启示录：独立自主、自力更生是何等的重要！

2015-02-08 全球局势战略纵横

    1991年独立时，乌克兰继承了苏联时代大约35%的军工产能，军工企业多达3594 家，职工300万人。除了战斗机外，几乎所有类型的主战武器，它都造得出来，甚至包括洲际导弹，其性能基本处于世界先进水平。

    一、乌克兰军事工业非常发达，是从前苏联独立出来的国家中仅次于俄罗斯的军工强国。原苏联军事工业在乌克兰的投资、资源分配都很大，乌克兰是苏联军事工业的重要基地。据西方估计，乌克兰军事工业占原苏联国防潜力的30%。乌克兰许多企业和科研机构与国防工业有关，主要集中在机器制造业、冶金、燃料动力工业及高技术部门，主要生产火箭装置、宇航装置、军用舰船、飞机和导弹等军工产品。

    1、导弹。当时乌克兰是世界上第6大战略导弹生产国。其拥有两座主要的洲际导弹生产厂，即巴甫洛夫斯克州的“南方机械制造厂”和第聂伯罗彼得罗夫斯克州的“巴甫洛格勒机械制造厂”。

    位于第聂伯罗彼得罗夫斯克的“南方机械制造厂”是一家以生产战略导弹为主的军工联合企业，是世界最大的导弹生产厂家之一。前苏联62%的地对空导弹，42%的战略导弹由该厂独立生产或与其它军工企业合作生产。

    “南方”的作品：该厂主要生产可携带10枚分导核弹头的SS-18型液体燃料战略洲际导弹，它是世界上发射重量与投掷重量最大的导弹，长33米，总重78吨，投掷重量达到7.6吨，是美国最强的MX洲际导弹的2倍半。它可携带10个当量55万吨TNT的分导式核弹头，及40多个诱饵，最大射程达16000公里。西方赋予它“撒旦”(恶魔)之名，背后透着敬畏。

    同时还生产SS-24型导弹，其改进型SS-25为铁路车厢式导弹。其外表与普通货车车厢一模一样，可沿铁路线任意机动，能避开间谍卫星的跟踪侦察。“南方机械制造厂”的宇航技术也很先进。原苏联第一颗通讯卫星所用的运载火箭就是该厂生产的。而且其研制的现代化的“旋风”和“极点”型运载火箭能将数吨重的物体送上宇宙轨道。

    2、空军。乌克兰最有名的军工作品，要数世界上最大的飞机—安-225了。位于基辅西郊的安东诺夫飞机设计局，是许多超级运输机的摇篮。从运-7的原型安-24、运-8的原型安-12，到世界最大的螺旋桨运输机安-22，再到“天空巨无霸”安-124和安-225，因为安东诺夫的存在，美国一直无法在军用运输机领域独领风骚。总重450吨的安-124，性价比非常高，它的载重是美国C-17的两倍，但价格只有后者的1/3，如今在全球被广泛出租，用于运输各类“大家伙”。

    安-124和安-225使用的D-18T涡扇发动机，也是乌克兰产的——马达西奇公司，被誉为“动力沙皇”。该公司还生产米-17、卡-27等直升机用的涡轴发动机。世界上最大的直升机——米-26的“心脏”，马达西奇出品的D-136，也是全球最大的涡轴发动机。

    3、海军。乌克兰继承了前苏联时代大约30%的造船资产，同时保留了高技术人才。乌克兰建造军事舰船的能力很强。原苏联6个建造大型水面舰只的造船厂，有3个位于乌克兰黑海沿岸。

    位于尼古拉耶夫州的“黑海造船厂”是苏联唯一能制造航空母舰的造船厂。俄军最大的67000吨级的航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号就是该厂建造的。而另一艘排水量更大的巨型航空母舰“乌里扬诺夫斯克”号在该厂装配期间，因苏联解体及经费不足而停止建造。“61个公社社员造船厂”也位于尼古拉耶夫州，主要建造巡洋舰和驱逐舰，是前苏联唯一建造“光荣”级导弹巡洋舰、“卡拉”级巡洋舰的造船厂。“大海造船厂”位于费奥多西亚市，主要建造“欧洲野牛”级气垫登陆艇。同样位于尼古拉耶夫州的“曙光—机械设计”燃气轮机制造科研生产联合体生产了前苏联50%以上的船用燃气轮机，主要产品有DN80（出口型号为UGT-25000）燃气轮机。

    4、坦克。上世纪60年代，莫洛佐夫设计局就推出了T-64 主战坦克，复合装甲、自动装弹机、大口径滑膛炮及二冲程大功率柴油机等，都是其首度采用的。近20年后，西方才造出豹-2、M1A1这样能抗衡T -64 的坦克。

    5、其他。乌克兰其它一些较大的军工企业有：位于坎涅市的“马格尼特电机厂”、位于乌曼市的“维加机器厂”、位于斯梅拉的“无线电仪器厂”、第聂伯罗彼得罗夫斯克的“机器制造联合企业”、“基辅无线电厂”、“灯塔生产联合公司”、“马诺利特生产联合公司”和“鲁岗机床公司”等。另外，乌克兰国内许多科研机构也是军工企业，例如顿涅茨塑胶科学研究所，能源科研生产康采恩等。

    二、在2000年之前，乌克兰财政依赖于贩卖军火还能勉强维系。2000年之后，乌克兰继承的前苏联家底被基本变卖完。乌克兰军队的现状如何？

    乌克兰军工业多年没有拿出过新东西，基本是在吃老本。过去几年里，除了采购4艘“欧洲野牛”级气垫登陆艇以及9B1101K半主动雷达导引头之外，中国几乎再未从乌克兰采购过其他东西。

    1、1997年乌克兰签署《乌克兰—北约协议》，乌克兰开始把国家安全依托给北约，以俄罗斯为假想敌。以为这样能让乌克兰融入西方世界，然后乌克兰就会变得繁荣富强了。而且俄罗斯侵犯乌克兰领土完整时，北约一定出手相救。北约却说：“想让我们把乌克兰当做朋友，乌克兰就必须挥刀自宫。”于是乌克兰老老实实地裁军，把军队裁剪到非常小的规模。以为让北约高兴了，他们就会把自己当朋友，就会共同对付俄罗斯。

    现实是，可惜北约在这个问题上，基本靠嘴炮保卫乌克兰。而乌克兰至今还认为当年挥刀自宫是对的，是为了像北约新朋友表示绝对的诚意。

    2、科索沃维和时，北约说乌克兰BRDM2两栖侦察车和BTR-80装甲车太差，都没有空调和生态厕所。米24直升机也不行，因为不符合北约标准。于是乌克兰老老实实地对它们进行裁剪，以讨好北约新朋友的欢心。

    3、乌克兰空军更是被裁的不像样子。苏联解体时乌克兰继承了240架米格29，但到了2012年只剩下80架在服役，2013年年底，能够起飞的米格29不超过20架，而且这些只能起飞的米格29，不是真的有战斗力。乌克兰36架苏25中，能够作战的不超过20架，其中10架还在大修和改造中。像204航空旅有45架米格29和4架L39-C，但能起飞的只有3架米格29，1架米格29教练机，和一架L39-C，则意味着该旅的作战能力不足规定的10%。在乌克兰第831航空旅中，能起飞的苏27只有15—17架，其中8—9架还在维修和升级中，还有28—30架苏27在封存状态，其中大部分残缺不全。乌克兰曾向某国走私了一批苏27发动机，至于这些发动机哪来的，现在不用解释了吧。乌克兰从苏联继承了65架苏27，其中8架被用于出口，2架毁于飞行事故，剩下的除了15—17架可以起飞外，其余当做器官捐献者。

    4、乌克兰飞行员更差，因为裁军的影响，乌克兰的飞行员比能出动的飞机还少。2011年一年乌克兰只培训出4名飞行员。2012年是17名。而且乌克兰航空兵的一位大队长，2012年的飞行训练时间都不到47小时。如果他一天训练2小时的话，他一年的飞行训练时间也就23天多一点。2013年乌克兰还取消义务兵征召制度，完全按照北约模式实行合同制。乌克兰经过这样一轮疯狂裁军和变革，无论装备还是飞行员，都快不比不上缅甸空军了。

    5、乌克兰政府军在冷战后的改革中盲目地缩减人员和武器装备，并没有根据地向他们喜欢的西方标准靠近。乌克兰军队遭到了严重的破坏，使其至今都没有能力应付国内爆发的武装冲突。更可悲的是，直到今天，乌克兰也没有一个高层人士站出来承认这一历史性错误。依旧固执地认为，当初通过和俄罗斯交恶讨好西方是正确的，通过挥刀自宫讨好西方也是正确的。觉得这一切都是，为了表示对西方“坚定的诚意”，乌克兰政府和军队做了“自己该做的事情”。由此可见，西方对乌克兰民族长达几十年的“洗脑行动”已经起到作用。

    不过要重点一提的是：据笔者了解，乌克兰科学院巴顿焊接所的焊接技术在国际上一直居领先地位。利用该所发明的技术，技术工人可以在任何条件下进行焊接。因此，该技术特别适用于航空航天等领域。

    最后：乌克兰的悲剧远没有结束，乌克兰的悲剧启示录：独立自主、自力更生是何等的重要。