历史回眸：日本殖民统治时期的缅甸

——滇缅公路与日本法西斯-林清风张平编译

林清风张平编译

{按语}本文节译自德钦伦着《日本殖民统治时期的缅甸》一书（缅文版）第二章。该书于1969年3月出版。作者撰述了太平洋战争期间，东方亚洲战区缅甸战埸的战况。笔者在缅甸现代史书中，首次拜读了太平洋战争时期东方亚洲战区缅甸战场。中英美联军以及缅甸国防军联合对日作战，终于把日本法西斯赶出缅甸，收复了缅甸国土的全过程，具有重要的参考价值。

据有关数据显示，为了保卫缅甸这一战略要地，中英两国于1941年12月23日签署“中英共同防御滇缅公路协议“，正式结盟，以抵御入侵的日本。但英军兵力不足，1942年驻缅英军遭到日军击溃，英国紧急向中国求援，中国远征军正式成军，孙立人出任新编第三十八师师长，受命开赴云南，先后与英美两国合作，经历同古（即东吁）战役、仁安羌大战等战役，以及缅北、滇西的反攻之战，终于将日军駆逐出缅甸，恢复中印与滇缅公路的补给运输缐。

抗战期间，由于当时国民政府迁都重庆，以及滇缅公路的开通，缅甸实际上已经成为我国西南大后方的外围。为了突破日军对中国的战略包围；而当年在缅甸的英国殖民军队无力自卫，请求中国派军队进入缅甸援助，先由中国派一最高级的将领秘密进入缅甸商讨国军入缅细节，并于1942年元月2日中国逺征军首次开入缅甸打击日本法西斯，保卫滇缅公路。

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正在入侵中国的日本殖民者，它们的利益与中国大后方门户缅甸有密切的关系。尤其是"“滇缅公路”（China Burma  road)对于中国来说具有十分重要的战略意义，所以日本殖民者认为它们已经不能完全忽略缅甸的事务了。

尽管日本已占领了中国沿海一带的省份，但中国还可以从香港、印度支那等地将武器弹药源源不断的输入中国，运送往中国重庆国民政府那里。所以，当时的日本政府向英国政府提出交涉，最终迫使英国政府作出让步，同意从1940年7月18日至10月18日的三个月时间内关闭滇缅公路，并停止了火车运输。

1938年建成通车的滇缅公路暂时关闭一事，中国政府认为是英国政府不够朋友的举动;美国政府也认为干扰和防碍了中美两国的贸易；同样地，苏联政府也提出抗议，并且提出重开滇缅公路的要求。对于缅甸人民而言，该公路建成开通之时，曾经有提出抗议；但是目前关闭期间，同样地，提出重新开放的必要，以及由于关闭该公路而引致日本不满而入侵缅甸的危险性的存在，缅甸人民再次要求英国政府必须做好缅甸国防防御工事计划。

有关关闭滇缅公路一事，英国政府提出的理由是，为了中日战争早日结束及争取和平的良好愿望；以及关闭期间乃是雨季，造成来往交通困难而暂时关闭，不会损害各方利益等所谓理由。其实，真实的情况是，滇缅公路的开通，给英国伊洛瓦底公司和政府火车交通运输的经营带来许多经济利益。因为滇缅公路，每月平均运输物资约30000顿和货运汽车15000辆物质运往中国内地，获得每顿特惠价45英磅（600元)；同样地，珊邦土司也获得贸易上的巨大利益。

英国和日本协商结果取得如下共识，仅属于救济物资则同意放行，并由缅甸领事馆官员在仰光码头检查后放行，然后重新开放滇缅公路。其实，对中国来说，滇缅公路是生死攸关的运输生命缐；对日本来说，是胜利或失败的决定性因素，不管如何，日本决定提早入僈缅甸，占领缅甸，滇缅公路则是重要考虑因素之一。

二缅甸国土上的中国远征军

有关缅甸国防问题，英国政府根本就没有预先做好防御计划。

1941年12月7日，日本空军闪电式袭击美国海军基地珍珠港，此㚈，于1941年12月11日，日军又炸沉英国两艘军舰，即威纳敏达（prince of wales)和利伯斯（repulse)号；同时，日本陆军从泰国境内入侵缅甸南端的维多利亚角，切断了英国与新加坡和印度的海上联系通道。

至此，英国政府才匆匆忙忙开始计划缅甸的防御工事。在缅甸战线方面，任命威伯纳为印度中央军总参谋长，指挥缅甸战场。然后，将缅甸军队少将麦加洛的位置与翰丹少将调换，翰丹少将后由阿腊山达（General Alexander）取代。1940年12月至1942年3月5日期间一，缅甸军队调换了三位少将。

关于缅甸战场要求支持的陆军空军等，伦敦司令部已承诺会派支持部队前往。但是，要抗击已经站稳脚跟的日军的增援部队，无论如何都不可能实时赶到，所以，最有可能和最近可以予以派遣支持部队的地方，则是作为盟国的中国了。

英国和中国同盟国之间有着共同的利益，抗击日本法西斯军队，把它赶出缅甸国土；再则，从仰光码头及滇缅公路，保卫滇缅公路的迫切性，作为主要交通运输生命缐。所以，中国政府同意已经在缅甸的美国雇用军陆军及空军之外，必要时还可再派遣第五、第六两个军的兵力予以支持，这是缅甸战区最高统帅蒋介石（ChangKaiShek)予以热情的承诺。

由于蒋介石的热情承诺，又引起英国产生疑虑，它们认为蒋介石派遣大量的军队进入缅甸，将大大超越英国军力；将来有一天若不再需要中国军队时，它们是否会顺利撤回中国？往昔，中国曾一度企图把缅甸置于它的管治下的属国，如今派遣大量军队前来支持，是否是一种策略？英国人的小心眼，使它在这个问题上处在难于取舍的境地。虽说是同盟国，彼此之间仍存在不信任感。但是，英国又需要紧急援助，只有最近最快可以获得援助的，只有中国，在生死攸关的时刻，伦敦司令部方面的援助又还没有到来。

在此情况下，英国最可靠的远东地区新加坡要寨，又于1942年2月25日落入日军手里，7000英军缴械投降日军。所以，缅甸战区出现危险。之前，缅甸战区有澳大利亚的援军，将于1942年2月26日到达仰光港口。来自伦敦司令部消息，后来，澳大利亚方面又说，为了国家防卫的需要，无法前往予以支持，拒绝了英国的请求。当时，日军和缅甸独立军比预计更加迅猛地挺进之中，占领了一个又一个城镇，眼看仰光即将很快失守落入敌军手中。

不管如何，英国方面如果能获得中国方面的援助，将可以松一口气。第五、六两个军，此外，还请求第六十六军以及第二十八、三十八两个师的援救，中国军队总兵力约50000人，路程800多里，交通运输方面也碰到许多困难，加上没有具备交通运输、粮食及医药队等。此外，训练及装备也不完善的情况，这一切则由英国方面全面负责。

中国军队仅在景栋附近的迈良设置司令部营地，并根据美国总统罗斯福的提议，任命史迪威（GeneralStillWell)为中国援军参谋长，虽然中国政府也同意接受这一任命，但并不十分明确。当史迪威下达命令时，中国军队并不一定遵照执行；同样地，英军要求中国军队紧急派遣军队援救时，完全没有派遣的时候也时有发生，所以他们的交往相处并不十分融洽。中国军队第五军中，包括有第22、96及200师等，第200师最先到达东吁，其余的师是在边境正在计划安排移师东吁等事宜。不久，日军包围了第200师，当时第22师虽然已经扺达东吁，也没办法对包围的第200师施以援手，所以死伤惨重，伤亡人数达3000余人之多，还有汽车、大炮、粮食及武器弹药等全部留下撤退；同盟军方面，实东战役后，东吁战役则是死伤最惨重。

驻扎在景栋的中国第93军从北方下来，本来是要占领和控制住内林。但到达距离内林20里的地方时，日军已经占领了内林。因此，第93军决定向后撤退，并将第49、93及56师的残余部队整编之后，越过景栋再返回中国内地了。

驻守在珊邦北部的中国第6师遭到日军的严重打击；在毛溪的第55师也遭到日军包围，虽然派遣第49、93两个师的兵力前去支持，但因没法实时赶到，造成牺牲惨重，溃不成军后逃跑。中国军队遇到战事时，能避开就避开，没法避开而两军对垒时，多数情况下均以失败告终。其中部份军队选择往印度方面撤退，重整旗鼓，以利再战。

三日本军力评估

东方亚洲战区战况：自1942年12月7日，日本空军闪电式袭击美国珍珠港基地后，同盟军的军事状况，每况愈下，抗击日军的兵力涣散，几乎每战均战败撤退，最终撤退往印度。

进入缅甸国内的曰军兵力并非足够强大，令英军难于抵挡的地步，是因为英国政府软弱无能的国防防御计划而已。再审视日军的兵力状况，参战的日军，虽说有4个师团的兵力，实际上只不过是3个师团兵力，以及装甲车兵两个师的兵力而已。日本的第55、33、18及56师团参与前缐作战时也有所减少，高射炮部队也只有约四分之一的兵力参与作战。

日本的兵力共计七万五千人，以及缅甸独立军中完全未曽参加训练的人力约四千余人。此外，日军在中国战场多年参与战斗已显得十分疲备的状态。但是，日军在中国、印度支那及马来亚战场都取得胜利，是富有战斗经验的部队，这已是不争的实事。在缅甸战区面对的英国、印度及中国等国军队，在训练、装备武器等方面比较，日军更胜一筹。日本第55军，于1941年11月期间，从日本到达印支以后，沿着西贡、曼谷公路继续挺进。再从这里分配各部队战斗任务之后，越过缅甸边境，沿着𠱷瓦底、耶海、毛淡棉战缐；固东、丹老战缐；土瓦等战缐入侵缅甸。

日本第33军团是从中国中部战区，于1942年元月间由海路转移派遣到曼谷的部队。该军团也跟第55军团前后沿着辛敏、帕安战缐进入缅甸之后，又于1942年2月23日跟第55军团在实东桥战役中联合作战，然后一直挺进到仰光，沿着伊洛瓦底江沿岸追击第十七印度军团，并进入若开地区作战。

日军第18军团是进入缅甸部队中最强悍精鋭的一支部队而闻名。该部队在中国战场曾参与四年多的战役，如今再次移师东南亚战场。该第18军团于1941年12月8日从印支到马来西亚半岛的战役中造成重大伤亡后，又于1942年2月25日使新加坡英军缴械投降的部队，并由新加坡从水路于1942年4月到达缅甸。该第18军团于1943/44年内，由珊邦北部的摩谷、密支那及皮英地区与美国参谋长史迪威指挥的中国军队，以及英国温吉（GeneralWingate)的部队战斗。

日军第56军团是从驻扎于满洲里调到缅甸战场，1942年4月期间，从海路到达仰光。该军团从东吁、毛其战缐，垒固、垒林战场前进占领了腊戍，并沿着丹伦江往滇缅公路前进。

日军在缅甸爱国独立军的引领下，进入缅甸国内，一、土瓦战缐；二、高桑战缐；三、𠱷瓦底战缐；四、帕奔战缐等四条战线，没有遇到特殊的困难就占领了以上地区。有关日军在缅甸战斗中有如下简单记录:

（1）首先，曰军在泰缅边境地区秘密聚集之后，分四路战缐同时进攻，于1942年1月17日占领丹老，1月19日占领土瓦，1月30日占领毛淡棉，从宣布宣战后的二十二天内完全占领了丹那沙林沿海地区。

（2）然后沿着毛淡棉、勃固火车路继续前进，1942年3月7日占领勃固，3月8日占领了缅甸首都仰光。自颁布宣战后的三个月内，没有遇到任何反抗，轻而易举地占据全缅甸。

（3）1942年4月2日，在占领卑谬和东吁时，整个下缅甸已被日军占领。

（4）日军在挺进到曼德勒时，在跨越吉仁尼族地区，珊邦区西部战线和丹伦战缐，即两条战线同时倂进的战术，被认为是最成功的战术而被记录下来存盘。当时驻扎在缅甸中部地区及整个珊邦区的中国军队突然出现了恐慌混乱局面，使中国军队无法撤退回中国内地而慌忙渡过亲墩河，与英军一起撤退进入印度。该战役严重削弱中国军事势力。日本的军事记録中认为，这是日军的一次重大胜利。

日军轰炸仰光

四战争造成的难民问题

缅甸人民没有经历过残酷的战争，所以很难体会到战争造成的深重灾难，对于大多数缅甸人民来说，把战争当故事来听。当1941年东方亚洲战区战云密布之时，也开始预先做了一些必要的准备工作，该计划中，包括医疗、救护队以及挖掘防空洞、运输车队和粮食、药物的储备等。

1941年12月23日，日本军机在仰光上空盘旋时，几乎全城的老百姓好奇地望着天空看热闹似的，就在分秒之间投下炸弹时，造成有20000多人伤亡以及15000多人严重受伤的惨剧。两天后，圣诞节当日，仰光又遭遇到第二次空袭，百分之七十五的市民毫无目的的到处乱跑、哀嚎，曾一度繁荣的仰光市倾刻之间变成坟场一般可怕恐怖。

当时仰光有四十万人口，其中印度人占大多数，两次空袭中印度人死伤惨重。帽直通、仰光码头及海滨街一带，伤亡中百分之八十是印度人。第一次空袭中的1500个伤者中，有一半又死于缺乏实时救治及缺医少药所致。

 仰光江畔的石油仓库被日军轰炸浓烟滚滚

从南部迅速挺进的日军和B．I．A军队；正在往北部撤退的英军，为了可能会避开该战缐而躲避到城镇农村的难民中，相当一部分是印度人，他们从东固、达姆、胡拱山谷争先恐后逃往印度，仅东固山路有10000多印度难民，路途长达100多里；从达姆逃难的难民，从曼德勒到达姆就有400多里；同样地，中国难民抢先在日军战缐之前迅速逃离，但是，他们没办法到达边境，只能拼命赶到八莫、密支那等地。

根据上级要有次序撤离的指示，在往印度目标撤离时，尤其是在达姆出口，英军和难民混在一起撤离，争先恐后，造成十分混乱和许多困难。难民中的印度家庭，小孩、妇女和老年人最多死亡，剩下的难民中，因患上霍乱、疟疾以及缺乏药物治疗，长途跋涉，艰难的山路，已没有力气继续前程；难民不同派别之间的欧斗，途中土匪的抢劫杀害，以及深山老林中猛兽的袭击，没法到达终点而放弃的也不计其数。

从东固山路逃难者中，到达码头的约30000人，由于没有交通运输工具而半途滞留当地的也有许多。3/4月份聚集在曼德勒的印度难民中，据说，每日有500人死于霍乱疫症。

从胡拱山路逃难者几乎没有人抵达印度，死难者多到难于估计，故有“死神口中的山路（Death valley)之称。据非正式的统计数字，从陆路逃往印度的难民，估计约三十万人中，只有二十万人抵达印度，估计途中有十万人死亡。

此外，英军撤离缅甸之前下达的“焦土政策”计划命令，将火车、火轮、汽车，以及码头和桥梁、仓库、工厂、城镇建筑物等破坏焚烧，逃避战火的难民们，从一个地方转移到另一个地方时，只剰下舢舨、马车、牛车、单车以及印度式的排子车等，最后只好将贵重物品及衣服等顶在头上逃难了。

1942年2月28日为最后期限，请仰光市民撤离的命令颁布之后，仰光卑谬路和勃固路有成千上万的市民匆忙撤离，多到难于估计；军事行动路缐上的城镇居民则逃难到小镇或农村，或者到和尚庙，庙宇长廊等地避难；学校、医院和商店全部关门停业，造成孩子读书、看病就医及商品贸易等很大的困难。

英国政府准备撤离缅甸的安排是：将政治犯留在监狱内，从外面将大门紧锁；把刑事犯罪分子统统释放出来，造成国内坏人劫匪到处抢劫烧杀掳掠，包括留下大量枪械弹药给劫匪，制造社会动乱。仰光疯人院开设的精神病人，由于种种因素，几乎全部死亡，可能没有存活者。

由于社会动荡不稳定，盗匪横行，有钱人把贵重物品金饰等做上标志匿藏于屋内各处，也惨遭知情者挖掘取走了。此外，打开谷仓、米仓及豆仓等大肆抢掠，达到疯狂的无政府状态。

同样地，日本撤退，英国重返缅甸前的过渡期内，日本殖民统治时期的政府首脑巴莫博士及部分部长们的遭遇也如同难民一般，被日本殖民者带去日本的政府官员中有德钦𠱷、德钦努和德钦伦波等。

1945年4月23日下午，有日本官员来请我们聚集到高解居德力路日本领事馆，其中，有政府首脑巴莫博士、巴汉博士、德钦𠱷、徳钦努、吴呑翁、德钦伦波、吴腊培和班都腊．吴盛等。

停着的轿车内，在月光下看到政府首脑巴莫博士，因为要离开缅甸仰光，各有心事，各自没有说话。当时我还走到轿车旁察看，看到巴莫博士闷闷不乐的模样，于是我不作声地转了回来。日本人准备六、七点钟出发，但是司机不愿意跟随，经过大家劝说，强行拖拉，才跟着来，还有人说汽车机器坏了……（完）2017年3月26日

附件：介绍《日本殖民统治时期的缅甸》一书作者德钦伦生平事迹

德钦伦于1914年11月5日出生在礁耶瓦利县（THARRAW ADDY）的只光镇（ZlG0N），父亲名吴貌枝，母亲名杜德纽。

1936年，德钦伦缅制十年级毕业。

1936年任县学生领袖；1937一38年任油井工人团体秘书；1938年，油井工人大罢工向仰光进军中的领导者之一。在缅历一三00年的政治运动中，德钦伦任大金塔露营地总体事务秘书；1941年任缅甸中部地区反对英殖民者地下组织中央组织部长之职；在反对日本法西斯占领时期，德钦伦任勿外一敏巫县（MYlN  MU一MAGWE）政治委员会委员；1945一47年，参与工人团体总部的组建工作，任秘书长，副主席等职务。1946年任人民革命党中央执委会成员；在自由同盟总部任劳工部秘书，后任T.U.C.B主席；1948一49年，德钦伦任自由同盟政府工人与人民事务部部长；1948一50年，任T.U.B总部主席；1949年任世界和平代表大会（缅甸）主席；1950一64年，德钦伦任B.T.U.C总部主席。1951一54年以及1961一64年两度任世界工人总会理事会成员。

德钦伦还参访了美国、英国、印度、中华人民共和国、苏联、澳大利亚、德国䓁，曾获颁发中缅友谊金质勋章、苏联缅甸友谊勋章及列宁百年金质勋章等。

1969一71年期间创办「观点杂志」，并担任总编辑。发表有《建立工人世界》（1947年）、《流血战争》（五•一劳动节史）（1949年）、《德钦哥都迈与国内和平》（1956年）、《宇奥达玛法师选集》（1967年）、《缅甸工人运动史》（1968年）、《日本殖民统治时期的缅甸》（1969年）、《英雄的宇威沙耶法师》（1971年）、《出生入死的伙伴》（译作•1972年）等著作。1968年，《缅甸工人运动史》获颁发1968年民族文学二等奬。国家授予他一级独立勋章及国家一级勋衔。