80年前的今天——1938年8月31日，滇缅公路建成通车。当时的人们，或许根本不会想到，这条简易公路，日后竟然成为中国的“输血管”。由于它的存在，中国终于熬过抗日战争最艰苦的岁月，并最终赢得胜利。对于自驾游爱好者来说，沿着抗战时期的滇缅公路，从头到尾走一遍，非常有意义。

滇缅公路——最佳自驾游路线之一。

值得一游的自驾游路线很多，比较热门的，是川藏公路、独库公路，等等。但我以为，滇缅公路同样是一条值得推荐的路线。因为，这条路上不仅有多数人所追求的美景与美食，更有一段作为一个中国人、永不能忘却的历史——在抗战时期，这条路一度是我国与世界对接的唯一通道，它曾起到“输血管”的作用。

滇缅公路何以成为中国的“输血管”？

在打仗所需要的各种物资当中，比如燃油、轮胎、无线电、汽车，等等，当时的我国，尚不具备生产能力，完全依靠进口。一些更为先进的武器、弹药和医疗用品，同样需要到国际市场采购。这些物资对我国的抗战来说，至关重要。没有它们，拿什么跟日本人作战？

所以，北边苏联的援助，南边途经香港、越南的海陆联运（滇越铁路），对我国来说，都起到了输血管的作用。

滇缅公路的路线：从昆明到腊戍。

1937年7月7日爆发卢沟桥事变之后，云南省主席龙云提出修建滇缅公路，以备不时之需。经过一系列筹备工作，工程在37年年底展开，38年8月竣工。这条路从昆明到缅甸北部的腊戍，全长1157公里。其中，我国境内964公里，缅甸境内193公里。修建如此神速，一方面是因为昆明到下关之间原本有公路，缅甸境内的修建由英国人负责，也就是说，我国修建的路段，是下关到畹町之间的552公里（上述数据源于曾昭抡《缅边日记》）。

另一方面，是空前高涨的爱国热情——沿途各民族的人们，都被动员起来。自备干粮、自备工具，没有报酬，完全是义务劳动。

说起来，龙云还真是有预见性。滇缅公路通车后不久，德国、意大利、日本结成轴心国，苏联自顾不暇，滇越铁路被封锁，战略物资进入我国的通道，只剩下滇缅公路。

希望速胜的日本人，千方百计要除掉滇缅公路。

日本的国力不足以进行持久战，他们最希望的，是速战速决。可惜，事与愿违。打了好几年，中国政府根本就没有投降的打算。日本人将这笔账算在了滇缅公路身上。先是组织空军轰炸，后来干脆出兵缅甸，这才把滇缅公路掐断了。您看下面这张当时的日本报纸，它们似乎很高兴——援蒋路被切断，重庆·政权即将一命呜呼。

滇缅公路没了，先是驼峰航线顶上，然后是史迪威公路。

公路没了，我国便与美国联合，开辟空中航线，用飞机把物资从印度运到云南。这样做代价实在昂贵，在3年左右的时间里，美军1500多架飞机坠毁，中美机组人员阵亡3000余人。

到了1944年，当美国空军的运输机还在拼命往中国抢运物资时，中国驻印军对缅北日军展开进攻，美国工兵部队跟进，很快，一条公路出现在缅北野人山中，并最终与滇缅公路（下图红线）相连。这条路原本叫中印公路，但在开通时，为纪念史迪威将军对我国抗战的贡献，将其命名为史迪威公路（下图蓝线，绿线是密支那到腾冲的支线）。

从狭义角度看，史迪威公路位于印度与缅甸境内。它在中缅边境附近的芒友，与滇缅公路相连之后，才进入我国。但从广义角度看，从印度到昆明的整条公路，都叫史迪威公路，这里面包括着原本的滇缅公路（下图为史迪威公路开通后，进入我国的第一支美军运输队）。

哪种观点是正确的，其实并不重要。重要的是，我国对日作战的物资，通过这条公路，源源不断地输入进来。打战，一方面靠人的勇敢与坚强，另一方面，靠的是装备。滇缅公路也好，史迪威公路也罢，这条路带给咱们的，是咱们当时尚无能力制造的装备。

作为后人，亲自走一走这条路，很有意义。

有了曾昭抡教授的《缅边日记》，寻找真正的滇缅公路就容易多了。

如今，从昆明到中缅边境，有G56高速公路与320国道，尤其是320国道，许多路段就是由昔日滇缅公路改建而成。但是，滇缅公路也有部分路段，降级为县道、乡道，至今仍保留着原貌，车辆稀少、人迹罕至。既然有自驾车的便利，完全按照抗战时期的滇缅公路行走，显然更有意义。之所以能够实现这个愿望，得益于曾昭抡教授的《缅边日记》。曾教授在滇缅公路通车后不久，沿公路做过一次旅游，他在游记中，详细记录了每一段的地名、里程、时间、海拔，从而使《缅边日记》成为一本出色的路书。

曾昭抡教授是一位化学家，北京大学化学系就是他创办的。1958年被打成“右派”，夫人俞大絪教授（也是北大的）在1966年被红卫兵侮辱、殴打后，服毒自杀。过了几个月，孤身一人在武汉被隔离审查的曾教授，含冤而死。

曾昭抡教授是曾国藩的后人，母亲陈季瑛是陈宝箴的后人。曾国藩与陈宝箴都是政客，可他们的后人，有许多成为学者，比如，曾昭燏、陈寅恪，等等。单从这一点，我挺佩服晚清的这些政客，起码把孩子培养的挺好，对社会更有贡献。

由于曾昭抡教授的《缅边日记》对路况记载很详细，接下来的内容，节选自《缅边日记》一书，配图则是此次旅途所拍。文与图时隔80年，凑在一起奉给您，别开生面不说，也是种乐趣。

第一天：由昆明到下关。

我们是10点45分，由潘家湾车站动身的。由昆明到安宁一段30几公里,是到安宁州温泉去所必经之路。大概读者们去过的不少，因为温泉已经辟作风景区的关系。

过了汽车西站以后，车子穿过一片坟山地带，往西北方向走去。（汽车西站已经消失，现在是座桥。）

下桥后，路边有座滇缅公路零公里标识。不过，我听说滇缅公路零公里应该从小西门算起。路旁那辆白色科鲁兹是我此行的交通工具。您别误会，车上的牌子，是每次拍照时临时搁上去的。

两公里以后，坟山已经走完。路从此穿着昆明湖旁的一片坝田前进，路的两旁，栽着成列的圆柏、白杨或核树。（如今昆明湖早已消退，取而代之的，是座座高楼。）

过黑林铺（距昆明4.3公里）以后不远，路差不多是直向西行。穿过昆明湖边的车家壁村（距昆明13.7公里）以后，接近西山。（黑林铺到西山这一段，主要是春雨路，但方向是西南，似乎不应该叫“直向西行”。）

过车家壁村不久，路就和往西山去的马路分手（叉路口距昆明14.7公里）；去西山的路，由此折向南去，去安宁的路，却折向西北，翻上碧鸡关的山口。（翻上碧鸡关的路还在，只是非常狭窄，320国道就在旁边，走向更为合理。）

在昆明远望碧鸡关，好像那处的山挺高。可事实上，碧鸡关比昆明只高75米，和我们以后在滇西所翻过的山峰比起来，几乎不能算山。从往西山的叉路口起，路盘上去差不多2公里，就到了有名的碧鸡关（距昆明16.8公里）。（过了这座碧鸡关牌楼，一个非常陡的上坡，就能来到碧鸡关村。）

从关口向前行，路大部分是缓向下趋，两旁都是田，稍远处是连绵的矮山，山上只是一部分有树。（过了碧鸡关村，变成西山旅游公路，这一段环境不错，景色很好。）

走了15公里，到了往温泉去的路口（距昆明32.1公里），在该点往渡泉的公路，折向北去，滇缅公路却继续往西行。

继续走，路面情形大不如前，沿途指示村名的木牌再也看不见。走了1.5公里以后，安宁县城（距昆明33.7公里）在车的左旁掠过去。（现在是很棒的路，安宁城区范围也扩大了许多。）

过安宁后，大部分是在荒山顶上走，大体相当地平坦。不过因为路面不佳，走起来不免有点颠簸。（这一段路不错，可惜限速只有40公里。）

十几公里的荒山走完以后，随着有十几公里的松山风景。这段路在满长着小松树的山间穿行,其中较低平的地方却已辟成田地。

再前去，我们的路，翻上了一座较大的松山，在这山顶的山口，有一个小村，名叫杨老哨（距昆明78.5公里）。这山上来很容易，盘下去却费了8公里左右的路程。

下完这山，再走过十公里左右的松山风景，到了禄丰附近的坝子。从这块坝田上穿行6公里左右，便到禄丰（距昆明103.1公里）了。

公路经过的禄丰站，并不在禄丰城，而是在属于该县的董谷村。县城在该村的北面，离村大约有两三公里。（董谷村依旧，看上去很残破，但居民不少，而且基本上已经与县城连为一体了。）

午餐以后，从禄丰乘车前进。走了刚好1公里，禄丰坝子便已走完。这时向路的右边下望，看见路旁河水中央，一座小岛上面，立着一座小的圆形尖顶的碉堡（此处距昆明104.1公里），同车的朋友告诉我说，本地人把这小碉堡叫“诸葛亮炮台”。（按照公里数的位置，大概是此地，我找了半天，也没能找到曾教授说的碉堡。）

从禄丰向西去，路面忽然大好。由“诸葛亮炮台"到一平浪的21公里，是一段风景绝美的路。论起景致来，这段路在滇缅公路全程上，要占一个重要的位置。

下年4时17分，我们到一平浪（距昆明125公里），财政部在此开设了盐场。

从一平浪往前走，路还是溯着小江上趋，江越来越窄，不久变成一条小溪，水却慢慢地清起来。路不像以前的险，风景却是非常美。

走了好长一段，路才离开此溪，盘上山去，盘到级山坡的山顶（距昆明161公里）。级山坡是一座大山，上面满长着马尾松。公路过这山的最高点，海拔2140米。

翻过山顶，大部分是陡盘下山，10公里之后，方才变为平坦。（下山路上，有一段与高速公路并行，距离很近，走高速虽然很快，但想切身感受抗战历史，就必须走原汁原味的滇缅公路。）

下山之后，路旁所过的，一部分是松山风景，一部分是已辟成田的高原。大部分地势都很平。（如今这一段路，刚刚重修过，很宽，如同高速公路一样，但路口很多，村民们来往穿梭，驾驶需加倍小心。）

接近楚雄，两三公里时，穿过一片坝田。在太阳快要落下的时候（午后6点53分），我们到了楚雄。（如今接近楚雄时，320国道新修了一条过境公路，如果不打算进入楚雄市区，沿着320就能一下子穿过去，但远远看过去有座收费站，不知道是不是收费。）

沿着老320国道进入楚雄市区，老市区在公路南侧，北侧是新市区，酒店较多，还有座以餐饮为主的“彝人古镇”。我按照曾教授的记载，进入老市区，还真找到了一座汽车站。

在汽车站对面小饭馆吃饭，2个菜45元。当年曾教授在这里，3个人花了1块钱，吃得酒醉饭饱。当然，这么比毫无意义，毕竟收入不一样。

在楚雄停留一晚，明天，将从楚雄前往下关（大理）。