林清风 张平

今年（指2015年）是世界反法西斯战争及中国抗日战争胜利七十周年。澳门缅华互助会应邀组团访问贵州兴义县，在州政府和统战部的精心安排下，我们一行九人来到贵州晴隆＂二十四道拐＂抗战公路所在地景区，这是第二次世界大战留下的历史遗迹。过去也曾阅读过一些数据，仔细观看了＂二十四道拐＂的盘山公路，当时误认为它是在滇缅公路（1）的某一段，现在站在贵州晴隆＂二十四道拐＂的观赏台上，亲临其境，并聆听讲解员的介绍，才获知＂二十四道拐＂被发现的过程，终于恍然大悟，原来＂二十四道拐＂是在贵州晴隆境内。

七十多年的时光过去了，今天我们一行九人站在＂二十四道拐＂的观赏台上，当天天气晴朗，十分清晰地观赏到＂二十四道拐＂抗战公路的全貌。经过云南二战史专家戈叔亚数年的辛苦考证，总算让历史得以还原。揭开历史迷露，重新触摸＂抗战生命线＂。

据＂一远征军夹＂文献资料顕示，抗战初期，美国的援华物质经过滇缅公路

到逹云南昆明后，必须经过当时的滇（云南）、黔（贵州）公路才能运送到重庆和前缐抗击外敌。因此，这条公路可以说是中缅印战区（2）交通大动脉，承担着国际援华物质的运输任务，被誉为抗战后方的运输＂生命缐＂。

位于贵州晴隆的＂二十四道拐＂盘山公路，是滇黔公路上的一个重要路段，作为抗战公路遗迹，是史迪威公路（3）的标志性建筑之一，堪称＂抗战历史的见证＂。该路段始建于1935年，1936年竣工，全长4公里，由碎石铺就而成。

据该文献资料又顕示，经过美国援华工程部队的维护整改，将二十一道拐改为二十四道拐，在当地政府的配合下，完成维护整改任务，保证了每月15000吨援华物质运输的畅通。期间，它以其险峻奇特的构图，成为中美携手共建抗战＂生命缐＂的生动图证。

从有关方面获悉，今年8月份计划在贵州晴隆＂二十四道拐＂抗战公路，举行隆重的抗战纪念活动，重新认识＂二十四道拐＂抗战公路的历史价值和现实意义。＂中国抗战生命缐＂，以其具有的雄、奇、险、峻的构图，使＂二十四道拐＂成为中美共同抗击日本的历史见证。

2013年9月11日，美国驻成都总领馆总领事何孟德在参观考察晴隆县＂二十四道拐＂及其景区时，感叹道：二十四道拐是二战历史的丰碑，是著名的、有意义的，更是美中友谊的象征。要让更多的中国人，美国人，尤其是两国的年青人了解二战时期两国军民的牺牲和成功。

是次贵州晴隆之行，站在观赏台上，凝视着＂二十四道拐＂的盘山公路，聆听着揭开历史迷露的精彩讲解，给我们补上了一课十分有意义的＂二十四道拐＂被发现的过程及其它的历史价值；同时也唤醒了人们对＂中国抗战生命缐＂的历史记忆！

2015年3月1日

2018年1月9日再次重审修改

注释：

（1）滇缅公路，该公路于1938年完成，全长1150英里，为抗战中国后方的唯一运输线，1939年元月正式通车。

（2）中缅印战区（china burma india theater），简称（C。B。I），是美国陆军对中国、缅甸、印度战区的统称。战区最高统帅为时任国民政府军事委员会委员长蒋介石，战区参谋长为史迪威将军。

（3）史迪威公路，是当年在重庆的蒋介石宣布将＂中印公路＂改名为＂史迪威公路＂，包括从印度的雷多经缅甸、中国云南、贵州到重庆的所有公路。

（4）本文主要参考现存于＂e一远征军夹＂的历史文献。